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| Classic-Superbike-Kalender 2010 |
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Daran haben die Freunde großvolumiger Kühlrippen-Boliden das
ganze Jahr über Spaß: Der Kult-Kalender zum Thema ist wieder
da. XXL-Format (ca. 470 x 310 mm), hochwertiger Offsetdruck mit
Spiralbindung und Aufhänger. Szenen aus der Szene, rustikale
Technik, Action auf der Piste. Ideal auch als Geschenk, nicht nur zu
Weihnachten. Dieser Kalender ist ein absolutes Muss für jeden
Classic Superbike-Enthusiasten. Das Sammlerstück kostet 18,- €
plus Versandt.
Hier erhältlich. |
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| 9. Fahren - The Secret of Speed |
Gut, die ersten Runden sind erfolgreich überstanden, die erste Aufregung
ist verflogen. Aber wieso zum Teufel sind alle anderen so verdammt schnell?
Hier ein paar grundlegende Dinge, die Euch herausfinden helfen woran
es liegen kann:
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| Richtige Linie |
Nutze die gesamte Streckenbreite. Wenn Du einmal darauf achtest wie viel Strecke
Du gar nicht benutzt wirst Du merken, dass Du die gleiche Kurve mit weniger
Radius und höherem Speed fahren kannst. Und verabschiede Dich von
Deinem "runden" Fahrstil! Bremse spät, fahr spitz in die
Ecken rein, winkle kurz und heftig ab damit Du früh wieder Gas geben
kannst. Wenn Du dabei dann noch die volle Streckenbreite bei maximaler
Schräglage ausnutzt bist Du auf dem richtigen Weg :-).
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| Bremsen |
Kevin Schwantz sagte einmal auf die Frage weswegen er so schnell sei: "Bremse
erst wenn Du Gott siehst!" Und so ist es auch. Merkt Euch Eure Bremspunkte
und versucht sie langsam aber stetig nach vorne zu versetzen. Wenn ihr
denkt es geht nicht mehr später, werdet ihr ein paar Runden später
von einem Überholenden eines besseren belehrt. Es geht immer noch
später.
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| Frühes Beschleunigen |
Du kannst noch so viel Dampf haben - ein Fahrer mit einer viel schwächeren
Maschine der früh ans Gas geht wird Dich verblasen dass Dir Hören
und Sehen vergeht. Geh in der Kurve so früh wie möglich ans
Gas, halte die Maschine in der Kurve auf Zug, dann gewinnt sie auch an
Stabilität. Spielen mit dem Gas bringt Unruhe ins Fahrwerk. Wenn
das Gas einmal geöffnet ist also nicht mehr zumachen. Zieh das Gas
stetig auf und beschleunige so früh wie möglich wieder volles
Rohr.
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