Acosta wird erstmal dauerhaft MM bügeln müssen dass man Ihm was anrechnet. Gewinnt er nur ab und an, so wird es immer ein wenn und aber geben.

froetz hat geschrieben: ↑Mittwoch 2. September 2026, 12:23 Ich hoffe dass Acosta noch ein Rennen für KTM gewinnt - der fährt sich den Arsch ab auf der RC16. Wenn er bei Ducati gewinnt sagen alle "klar - mit der Duc kann das fast jeder..."

Ich würde mir auch eine Aprilia wünschen, oder noch besser KTM . Aber MM hat durch seine lange Misere gelernt. Da wo es geht wird er pushen, da wo es nicht geht wird er schauen so wenig zu verlieren wie möglich. Da er jetzt schon vorne mitfährt, ist es gut möglich das er die WM wieder macht.

oder er kann einfach nicht mehr.

Seit ich MotoGP Mitte der 90er-Jahre verfolge, waren die Saisons spätestens im Oktober bzw. Anfang November beendet. Ich erinnere mich noch an 14 Rennen pro Saison, später 16. Ab 2022 waren es bereits 20 Grands Prix, 2023 kamen die Sprintrennen dazu und 2025/26 waren es schließlich 22 Grands Prix p...

ok. und was genau daran ?

Chris hat geschrieben: ↑Dienstag 25. August 2026, 20:39 Spannend wird eher, welcher Hersteller am besten mit dem neuen Reglement klar kommt.

Dem stimme ich zu.
Da kann es schon sein das ein supertalent von heuer dann in die röhre guckt .

Dann kann er Zeigen ob er n guter Fahrer ist . Denn das ist mal gar nicht so klar .
Auf Klassenprimus Ducati war der ab und an gut dabei. Bei KTM hat er nichts gezeigt. 2027er Aprilia ???

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