-Meyer Kurt- hat geschrieben: ↑Mittwoch 27. August 2025, 20:21

OT71 hat geschrieben: ↑Mittwoch 27. August 2025, 15:35 Der Big Size soll ja mehr Auflagefläche in Schräglage haben...

Dann passt die hinter Kontur nicht zum vorderen.

Ist das ist bei dem geringen Druck der Reifen, was in Kurven eine arge Verformung mit sich zieht, nicht zu vernachlässigen?

Wir hatten mal die Wiedereinführung der Rundenzeiten (oder Link dazu) im Avatar angesprochen...
Gibt es da etwas?
Gerade ist ein Vorderreifen-Thema in Gange... da sind solche Infos sehr hilfreich...

Grundsätzlich passt das für mich, was er in dem Video von sich gibt. Das mit den Heizzyklen sehe ich auch weniger dramatisch, an einem "normalen" Trackdaytag wird der Reifen doch überhaupt nicht kalt. Bedeutet, er kühlt einmal abends ab und wird am Folgetag morgens wieder aufgeheizt. Den ...

man kann ja eine Meinung haben... aber das Video... ist vll für Oschersleben über 2:00 brauchbar... habe auch noch nie Vorderreifen mit so viel Pickup gesehen... Heizphasen sind nicht relevant... uiuiuiui... btw: ich fahre Dunlop KR106 MS4. gleiche Mischung wie der MS3, nur wesentlich zielgenauer......

motophil hat geschrieben: ↑Mittwoch 16. Juli 2025, 05:35
Wann fing er an abzubauen? Hatte er da schon mehr als zwei Hinterreifen überlebt?

kann ich leider nicht genau sagen. bei mir schätze ich 4-5 Tage...

ich sehe das nicht so dramatsich, bzw. wenn es doch zu einer Abmeldung kommt, kann man gern auch freundlich sein... Moped hatte irgendwann einen technischen Defekt, wollte ich reparieren. Frau und Kind, bzw. Hausbau dazwischengekommen... Weil Sie in einer anderen Garage beim Kollegen steht, sind kei...

so lassen... ist die günstigste Variante gegen einen Diebstahlschutz...

bin ich 2-3 Jahre gefahren. Vorn baut eben ab und zeigt das durch weitere Linien an. Wenn man das nicht wahrnimmt, so wie ich, liegt man schnell per Lowsider... ^^ habe ich glatte 3x geschafft, bevor ich zum KR106 gewechselt bin. Hinten keine Wunderwaffe, aber immer berechenbar. Bis die Indikatoren ...

Ich hatte selbiges „Problem“… Als ein starkes Schwitzen. Und als Notbehelf auf der RS für einen Turn alles sehr penibel mit viel Bremsenreiniger versehen und das Gehäuse über dem Glas mit hitzebeständigem Tape (hatte nen Boxkollege von irgendeinem Automotive-OEM dabei) überklebt. Auf einmal wars dic...

finde das klasse...
auch weil sich wirklich viele Veranstalter eingetragen haben...