Wie stellt man denn die AHK bei der 04 RR ein?
Wäre mir neu, dass das möglich ist.

ps#23 hat geschrieben: Mach dir die Mühe und lies den Thread
Die Information müsste irgendwo verborgen sein

Kain...e Ahnung

Etwas zu kurzfristig deine Frage

Hab ein Auto mit Anhängerkupplung. Fahre öfters die Strecke Köln - Hannover.
Nur einen Anhänger, den habe ich nicht.

techam hat geschrieben:Lass mal jemand anderen mit der Maschine fahren, nicht das es bloß ein subjektives Empfinden ist.

Dito.


Wie hoch ist denn das Standgas ?

Hallo Jimbo

Schau mal hier:
http://www.racing4fun.de/forum/viewtopic.php?t=29806

Da steht eigentlich alles drin.
Ist wohl Suzuki-Typisch, sowie durch ein Zusatzmodul zu lösen.

Kawatreiber hat geschrieben: Also Leute....14 Tage noch und dann werd ich einen KLEINEN Erfahrungsbericht üer die 1 Jährige umbaumassnahme berichten.

Freue mich drauf !

Habe Deine Geschichte aufmerksam verfolgt und Dir die Daumen gedrückt.
Schade, dass es insgesamt so ärgerlich verlaufen ist bisher ...

Meint Ihr wirklich, dass nur mit Katersatzrohr bei einem Einspritzer so ein Horrorszenario realistisch ist ? Das war doch eher früher ein Problem von Vergasermodellen mit Rennluffi und Komplettanlage !! Die gleiche Frage stelle ich mir auch, da ich gerne den mit Kat versetzten Original-Krümmer gege...

Klingt echt mieserabel.
Warum buchen dort Leute noch Trainings?

Spasskostet hat geschrieben:Die funktionieren mit der CDI? Oder schaltet der auch nur die Einspritzdüsen weg? Selbst Tellert hat gesagt das ihre nicht mit CDI funktionieren sowie Starlane und Healtech.

Starlane funktioniert einwandfrei !

Wird ja richtig unterhaltsam hier. Ich bin erst seit 4 jahren nach dem studium im Beruf.. aber hab schon im ersten Jahr gelernt die klappe zu halten wenn Leute mit (mehr) praktischer Erfahrung aufkreuzen.. Eigentlich bin ich ganz gern stiller Mitleser ... Hier wären Dir einige sehr verbunden, wenn ...