Wirst den Stecker vom SLS meinen. Bleibt frei

Laufbuchsen einsetzen. Sollte es fertig für die RJ03 geben

Wir fahren in 3 SC82 immer 15w50.
Alle 3 von Anfang an Rennstrecke, alle mit +-10.000 reinen Rennstreckenkilometern. Ölwechsel alle 4-6 Fahrtage, je nachdem wie viel gefahren wurde oder mal 2-3 Turns wegen Regen ausgefallen sind.

Wenn’s schon klappert und man das ignoriert, brichts irgendwann. Ist logisch

Nur eine Honda
Aber zumindest in Yamaha-Blau

Ja kann man

Egal was du kaufst, nimm keine Fima. Es gibt keine größeren Dreck für mehr Geld. Vor vielen Jahren schon mal mit einer RJ15 eingefahren. Heuer leider wieder mal dabei gelandet, musste schnell gehen, also bestellt. 4 Events gefahren, Tankhaube ausgerissen, Bug hängt nur noch mit Kabelbindern, weil e...

Egal was du kaufst, nimm keine Fima. Es gibt keine größeren Dreck für mehr Geld. Vor vielen Jahren schon mal mit einer RJ15 eingefahren. Heuer leider wieder mal dabei gelandet, musste schnell gehen, also bestellt. 4 Events gefahren, Tankhaube ausgerissen, Bug hängt nur noch mit Kabelbindern, weil ei...

krad hat geschrieben: ↑Montag 30. Juni 2025, 20:25 Moment, wozu die Suter, wenn es so schon keinen Bremsmoment vom Motor gibt?

Weil man mit der Kupplung über verschiedene Federn nicht nur weniger sondern auch mehr motorbremse einstellen kann.

Das genannte Problem kann ich nicht nachvollziehen. Ich fahre jetzt 2 Events auch eine SC82, habe das TTX einfach so wie es von öhlins kommt eingebaut, ohne einen Klick oder etwas an der Länge zu verstellen. Vorne habe ich ebenfalls das genannte Cartridge in der Showa Gabel. Mit 5mm überstand. Fährt...