Bzgl. Ölverbrauch wären für mich die Schaftdichtungen und Kolbenringe verdächtig.
Beides bei der Laufleistung ungewöhnlich, aber natürlich nicht ausgeschlossen.

Wenn er schon mal auf ist, würde ich die Lager an Pleuel und KW prüfen.
Ansonsten halt nach Sicht-/Maßprüfung.

Push!

Roland hat geschrieben: ↑Donnerstag 26. Februar 2026, 14:42 Nur mal so zur Erinnerung, welch schöne Designs und Motorräder es gab:

Bildschirmfoto 2026-02-26 um 14.38.57.png

Ich muss ehrlich sagen, das holt mich nur wenig mehr ab als die aktuellen Motorräder.
Dazwischen gab es eine ganz hervorragende Phase um die Einführung der 4-Takter herum.

Ich komme mit diesem hier gut aus.

https://www.motea.com/de/wuchtbock-moto ... z-229963-0

Zusammengeklappt passt er in fast jede Lücke.

Ja, hab ich.
Und jetzt?

Hörst du sonst auch Flöhe husten?

Henning hat doch gar keine eigenen mehr. Als guter Sklave...

Ich habe vor 2 Wochen auch einen kompletten Verkleidungssatz erhalten.
Vom Kunden per Mail bestellt und direkt zu mir gesendet. Hat 1A geklappt.

Junge, junge. Was für eine Wissenschaft für einen Ölfilter.
Montieren mit der Hand, geölter Dichtung und entsprechender Sicherung. Hat in 25 Jahren Rennstrecke funktioniert und ich hab noch nie einen Drehmoment-Schlüssel dafür gebraucht. Und zum Lösen das erwähnte Metallband-Werkzeug.