Stock-Motor heißt ja nicht original. Da lässt sich schon einiges machen.

Ach, trotzdem.
Die Kupplung ist so schnell gewechselt. Ich behaupte, mit etwas Übung und Manpower bist du da in ein paar Minuten fertig.

Ist eine Grundregel: wenn's klappert, Motor aus. Egal, woher es kommt. Hab grad letzten Monat einen Motor auf der Werkbank gehabt, der trotz klappern noch zurück zur Box gefahren wurde. Aus einem einfachen reparablen Lagerschalen wurde innerhalb weniger Minuten ein Totalschaden. Alles auf Dem Schrot...

Das ist doch so ein halb-schwimmender Sattel. Wenn du die Beläge auseinander drückst bevor du das Rad einsetzt, passiert es dabei leicht, dass du den Sattel und den Halter so gegeneinander verschiebst, dass diese Führung den Bremsbelag kaum noch halten kann. Dann rutscht der sofort wieder runter. Da...

Wieviel weniger soll der denn brauchen? Ich hab mit Kastenanhänger (1-Achser, Innenhöhe 1,80m) ca. 3,5-4l Mehrverbrauch (8 l/100km vs. 11,5-12 l/100km). Da fahre ich aber mit Tempomat konstant 114 km/h (GPS 110 km/h). Hatte auch mal drüber nachgedacht, vorne eine aerodynamische Haube anzubauen. Aber...

Wenn die Ventile raus sind, ab ins US-Bad damit. Und dann mit feinem Schleifvlies drüber.

Die verkokte Kante im Brennraum am besten mit Polierpaste bearbeiten.

Bzgl. Ölverbrauch wären für mich die Schaftdichtungen und Kolbenringe verdächtig.
Beides bei der Laufleistung ungewöhnlich, aber natürlich nicht ausgeschlossen.

Wenn er schon mal auf ist, würde ich die Lager an Pleuel und KW prüfen.
Ansonsten halt nach Sicht-/Maßprüfung.

Push!

Roland hat geschrieben: ↑Donnerstag 26. Februar 2026, 14:42 Nur mal so zur Erinnerung, welch schöne Designs und Motorräder es gab:

Bildschirmfoto 2026-02-26 um 14.38.57.png

Ich muss ehrlich sagen, das holt mich nur wenig mehr ab als die aktuellen Motorräder.
Dazwischen gab es eine ganz hervorragende Phase um die Einführung der 4-Takter herum.

Ich komme mit diesem hier gut aus.

https://www.motea.com/de/wuchtbock-moto ... z-229963-0

Zusammengeklappt passt er in fast jede Lücke.