Krass, auf was man da alles achten muss

Hätte ich mir (als deutscher) im leben keine gedanken drum gemacht

Außerdem dreht man den Motor nach soner aktion grundsätzlich erst nen paar mal vorsichtig per hand durch und schaut ob alles i.o. ist bevor man den motor richtig startet.
Also nachdem man sich vergewissert hat dass alles passen müsste

Würde alle auf machen, nachmessen, durchtauschen und erst dann die richtigen bestellen

Magnum1 hat geschrieben:Kann Dir nur aus Erfahrung sagen, das erste was bricht ist unten der Lenkanschlag, die Nase, habe 2x 10er und bei beiden gebrochen...

Bekommst du denn so noch tüv?
Oder sind die nur für die rennstrecke?