Hm, sind eigentlich schon im fetten Bereich. Wir haben das Motorrad erst im 4ten Gang abgestimmt, auf der Heimfahrt habe ich im 2ten voll aufgezogen und bei 8000U/min hatte ich einen gefühlten Einbruch von 20PS (sieht man deutlich auf dem Diagramm). Ab 10000U/min ist sie dann praktisch wieder explod...

BenTheRookie hat geschrieben:Wie stehts denn um die Rückdämpfer am Kettenradträger?

Anfang der Saison erneuert.
@ Rufer, wie stark die Sekundärdrosselklappen programmiert sind weiß ich nicht. Ecu ist aber geflasht (Gangdrosseln etc), was da genau gemacht wurde weiß ich nicht. Abgestimmt wurde über PC5

Spiel am Gasgriff mal auf Minimum einstellen? .. sG Gerade probiert, keine Besserung. Es ist wirklich nur bei Gas weg oder Gas auf. Hängt sie am Gas geht alles seidenweich, könnte sie blind fahren. Das war schon damals so wie alles Serie war bis auf den Mivv GP (ohne Eater). Ich muss mal eine ander...

Vorneweg: Meine GSX-R 1000 hatte schon immer eine ruppige Gasannahme (auch serie). Jetzt, etliche Umbauten später und mit einer Abstimmung von Micron in Fürth ist sie beim on/off Gas immer noch sehr ruppig. Aber auch wenn ich das Gas schließe merke ich eine deutliche Motorbremse. Liegt einmal Last a...

Wenn der Hydrostop fehlt, dann telefoniert die Gabel deutlich durch, wenn sie auf Block geht. Das wäre also normal. Etwas mehr Vorspannung könnte dahingehend helfen, dass du vorne etwas höher fährst, also auch etwas mehr Federweg zur Verfügung hättest (unter gleichen Randbedingungen). Wie bereits e...

Ich habe eine Mupo Cartridge, da ist keine Hydrostopp mehr vorhanden.
Das mit der Vorspannung hat mir der Gerhard Günther von Zupin geschrieben (zwei Klicks mehr).

Bin gerade eine kleine Runde gefahren, hab voll geankert (Vorderrad war am stempeln) und die Bodenwelle hat die Gabel dann zum durchschlagen gebracht. Sie ist nicht langsam auf block sondern wie aus einer Pistole geschossen. Dicht ist sie noch, sollte ich die Gabel trotzdem vermessen lassen? Motorra...

Hm, bei meiner GSX-R ist am Tank gar nichts isoliert.
Dann werde ich wohl da ansetzen

Es ist auf jeden Fall sinnvoll...es geht hier nicht um motorkühlung sonder um die Reduzierung der Temperatur der Ansaugluft...kalte Luft enthält mehr Sauerstoff...desweitern lieg über der Airbox der Tank welcher ebenfalls abgeschirmt ist...um die Sprit Temperatur zu reduzieren... Aber ob das für ei...

Ich habe letztens eine Diskussion mitverfolgt bei der darum ging die Airbox gegen Hitze abzuschirmen.
Dass es keine Leistung bringt ist klar, wie schauts aber mit der Motorkühlung aus?