Ein neues Spitzenartikel zum Bestpreis

ausser dem Sprint wars in allen Klassen stinke langweilig

nunja, die Klausel soll besagen, dass es ein Zweijahresvertrag ist, mit Ausstiegsmöglichkeit für den Fahrer, falls das Bike nicht konkurenzfähig sei. Wie genau das nun formuliert wurde, können wir alle nicht wissen... aber das Bike ist Konkurenzfähig und Jürgen Martin ist bisher keine 30 Runden mit ...

Die race e ist alt, muss nach jedem crash in den service GESCHICKT werdeb

das selbe problem habe ich auch. kannst nen separaten magneten drauf machen, dann brauchst nichtmal mehr die lasche zu schließen

reifendruck ist jedoch nen wichtiges thema. der strassendruck gilt auf der renne nicht. beim s22 funktioniert 2,2 hi 2,3 vo HEISS prima am pan. auch ohne wärmer. brennt 2.22 mittlerweile auf 600 dort

man sollte auch sagen, dass kurve 5 sowohl am eingang, als auch am ausgang üble wellen hat seit der teilasphaltierung. zudem waren asphalttemperaturen jenseits der 60grad c. selbst für mich hats nur noch zu ner 2,01 gereicht, weils geschmiert hat wie blöde.

Langer Text, alles schon durchgekaut. Kurzfassung:

Fehler 1: Laderegler am Kühler belassen. Der gehört ins Heck
Fehler 2: aus Fehlern nicht gelernt und Zubehörschrott (Stator und Regler) verbaut

sorry, wenn ich aprilia wär, würd ich ogura ab sofort promoten ins werksteam und das auch offiziell verlauten lassen. JM dürfte dann noch bei trackhouse fahren, was er aber ablehnen würde. vertrag hin oder her, wer mich ficken will, den fick ich zuerst

jo, das ist kurz vor kiesbett