BS hat qualitativ sehr hochwertige LiFePo Akkus!

Micha27_R1 hat geschrieben: ↑Dienstag 27. Mai 2025, 21:10 Ich kann hier nur für mich sprechen, aber es gibt auch andere, fertig gemischte Kühlflüssigkeiten, die bis 120 Grad stabil sind und keine Massenkarambolage verursachen wenn man was verlieren sollte.

Und das wäre?

Du solltest mal 1-2 Tage einen Instruktor buchen der mit dir die ersten Schritte macht...

@ Hesi, hast du die Teile auch in schwarz eloxiert? Aufpreis?

@jackherer, du hast irgendwie seltsame Prioritäten.
Viel blingbling an deiner RN65, Komplette Carbon Verkleidung mit Tankhaube und Kotflügel, Akra Slip-On, PVM Felgen mit Bremsscheiben...
Aber dann bei der Kit ECU und vernünftiger Abgasanlage sparen, muss man nicht verstehen...

Und immer schön dran denken -> Bei Yart immer Nettopreise, auch im Shop! BTW ich habe noch immer KIT ECU und Kabelbaum zum alten Preis liegen. Wer also noch knappe 1500,- sparen will... Viele Gelegenheiten gibt es nicht mehr. Wollte ich gerade schreiben, über 38 kilo ist dann schon eine andere Haus...

Ich hatte einen der ersten IRC Blipper die über AlphaTechnik vertrieben wurden in meiner HP4.
Wurde direkt bei Alpha eingebaut und hat auch tadellos funktioniert.
Die scheinen den aber nicht mehr zu verkaufen.
Frag doch mal direkt bei AT??

@CP4enginecrack ich lese hier und in der R1 community deine Beiträge. Ganz schönes Yamaha bashing :lol: Aber im Ernst, was ist dein Hintergrund beziehungsweise wie konntest du soviele Motoren öffnen und analysieren? In der R1 com schreibst du du kennst 7 Leute aus deinem engeren Bekanntenkreis mit M...

Supergenialer Umbau, Kompliment! Absolut mega!

Interressant zu lesen der Bericht.
Wäre schön wenn der Besitzer den aktuellen Stand mitteilen würde...