Ich hoffe, dass Japan den größeren Schritt macht.

Weiß man schon, wie die Track-Temperaturen für soft-medium (F) in etwa minimal sein sollten? der ist eigentlich der Allrounder, würde aber vom Gefühl her sagen, ab 15 Grad Apshalt Kann ich so bestätigen. Bin den schon bei knapp unter 20 Grad bis 60 Grad Asphalt gefahren. V03 S-M ist die Eierlegende...

GP-Reifen-Wolle hat geschrieben: ↑Samstag 22. August 2026, 09:03 V03 Sprint in 2006017 lieferbar, es gibt noch kleine Wunder

Sprint Mischung ist mit dem SCX vergleichbar, was den Grip betrifft, Laufleistung ist aber 3 x höher

Weiß man schon ob/wann der V03 als 180er kommt?

Wenn ich dann in die Box fahre, mache ich aber bewusst vorher eine Cool-Down-Runde, also großer Gang, wenig Drehzahl, und vergleichsweise viel Fahrtwind. In der Box angekommen habe ich es so immer auf unter 90 Grad gebracht. Dann muss man sich aber beeilen: Aufbocken, Reifenwärmer drum und Lüfter d...

beim schnellen Suchen, habe ich die ersten RJ03 mit funktionierendem Motor für 1200€ gefunden.

Für das Geld repariert dir niemand einen Motor. -> Also andere R6 kaufen und Motor umbauen.
Wirtschaftlich ist das wie bereits geschrieben trotzdem nicht.

Hinten: V02 180/655 soft -> geht immer und überall.
Vorne: SC1 oder V03 medium

Mit der Kombi wirst du nie Probleme haben.

campari hat geschrieben: ↑Montag 22. Juni 2026, 15:08 http://www.dunlop-trackday.com/

Alter.....
Kannst du dir nicht ausdenken.

Highlight ist die zu bezahlende Demontage der Testreifen wenn man die nicht will.

Wenn Bedarf da ist, ich hätte auch noch was Gebrauchtes rumliegen.
Gibts für schmales Geld; da schonmal geflickt (aber dicht)

Schön das Gerloff einen Vertrag hat.
Auch wenn ich ihm eine Duc gewünscht hätte

Roland hat geschrieben: ↑Dienstag 9. Juni 2026, 13:34
JM hat halt einfach Mist gebaut. Zu spät gebremst und dann ist ihm die Karre ausgekommen.

Hat für mich genauso ausgesehen.
Device hin oder her...