Bei Zeiten um die 2:30 würde ich aber auf keinen Fall schon mit Slicks+Reifenwärmern arbeiten. Du hast zwar vielleicht 1-2 Runden mörder Grip und verlässt dich drauf weil ja Reifen warm aber bei den Zeiten kannst du den Reifen dann nicht auf Temperatur halten und er kühlt unweigerlich aus und dann ...

Der Reifendruck war kalt vorne 2,1 und hinten 1,85 Warm vorne 2,25 und hinten 2,2 Das mit den s22 hat sich jetzt komplett erledigt da es die Maschine nach dem Überschlag nicht überlebt hat. Ich werde mir jetzt eine zulegen die nur für die Strecke umgebaut ist und dann dementsprechend mit slicks und ...

Also Reifendruck wurde akribisch kontrolliert und kann ich daher ausschließen. Die extreme Hitze wurde ja bereits erwähnt. Aber ich denke eben auch das es zum Teil ein fahrfehler war und da der Punkt mit der Hitze und den Reifen das ganze begünstigt hat. Zudem eben noch der Asphalt in Kurve 5. Ein t...

Ich bin die warm gefahren. Ich kann’s nicht ganz einschätzen da ich gemerkt habe das ich kurz nach dem Scheitel zum rutschen begonnen habe und mit mir gerungen habe mich hin zu legen oder versuchen es zu retten. Im Nächsten Moment war es dann auch schon zu spät. Aber gefühlsmäßig würde ich sagen meh...

Dann bedanke ich mich bei euch für eure Erfahrungen und Meinungen. Ihr habt mir damit sehr weitergeholfen. Falls doch noch irgendjemandem dazu etwas einfällt, könnt ihr sehr gerne weiter drunter schreiben. Ich bin um jeden weiteren Eindruck dankbar.

Hallo zusammen, ich bin neu hier Ich hätte an euch gerne ein paar Fragen gestellt, beziehungsweise ob ihr mir helfen könnt bezüglich meines Sturzes Mir geht es hierbei nur um Fehleranalyse, um zukünftig so etwas zu vermeiden und das Ganze besser zu verstehen Folgendes ist passiert. Ich war am Wochen...