Ich habe 19er, 18er, 17,5er, 17er und 16er probiert.
Ab 17,5 würde ich für sinnvoll erachten. Wenn man den Luxus des Verstellens des Hebelpunktes hat ist mMn die 17er top.

Definitiv RCS 17.
Ich fahre die Kombination an meiner GSXR und bin super zufrieden.
Original ist bei der R6 eine 16mm Pumpe verbaut.
19mm ist von der hydraulischen Übersetzung her quatsch.

Ventile sind mit Ultraschallbad ganz gut sauber geworden. Allerdings hat sich meine Vermutung beim Ausbau der Ventile bestätigt, dass die Ventilführungen der Auslassventile verschlissen sind. Die Ventile sind noch maßhaltig.
Jetzt muss das erst einmal geklärt werden.

Ich nämlich auch nicht.
Mit einem Ultraschallbad, so habe ich gelesen, soll man aber auch nicht alles abbekommen.

Wenn ich wüsste, wie hart die Beschichtung ist, könnte man mit einem weicheren Material ran.

Motor ist nun auseinander. Sieht soweit alles gut aus. Zylinderlaufbahn und Kolben+ Ringe sind in fast neuem Zustand. Die Brennräume waren jedoch eher stärker verrußt, ebenso die Auslassventile. Da ist im Bereich des Ventilschafts bestimmt 1mm Ruß aufgebrannt. Wie bekomme ich den am besten runter oh...

Das werde ich auch jetzt genau so machen. Abdrücken mit Druckluft hat keine Undichtigkeit gezeigt. Schleiz fahr ich schon in der 1 die Querspange. Hier ists eher die Schikane vor Start Ziel. Und Most ist einfach unmenschlich den 1ten noch reinzuhauen ohne Blipper und ordentliche AHK. Mit längerer Üb...

Ich gehe stark von Montagefehler aus. Als ich gestern nochmal doppelt gecheckt habe, ob ich mich nicht doch verzählt habe, ist mir auch aufgefallen, dass es Yoshimura Nocken sind. Zumindest ist das Yoshimura Zeichen angebracht und der Code auf den Nocken ist ein anderer als im WHB abgebildet. Ich we...

Für eine Druckprüfung muss ich schauen, ob ich da etwas organisieren oder basteln kann. Gut, als "Laie" würde ich mich jetzt nicht bezeichnen, ich arbeite immerhin als Diplomingenieur. Sagen wir Anfänger. Und wie wir wissen, jeder war mal Anfänger. Falls ich irgendetwas nicht messen kann, ...

Würde das nicht sofort hörbar sein, wenn eine der beiden Nocken eine Zahn versetzt ist? Darüber habe ich auch schon nachgedacht.
Kette hört sich gut an. Rasselt nicht hörbar mehr als bei meiner anderen GSXR.
Heute Abend bin ich schlauer.

Ohne Frage.
Ich kann das schwer einschätzen wie groß der Unterschied zum warmen Zustand sein müsste. Kann mir jedoch auch nicht vorstellen dass es im warmen Zustand auf einmal 3-4 bar mehr sind.
Das WHB gibt Minimum 9 bar an, gut sind 11-12 bar.

Wir werden sehen, was mir entgegenkommt.