Die Kettenlänge dazu wäre interessant, meine RN65 Übersetzungen funktionieren zum Teil nur mit längerer Kette im Vergleich zur Serie.

Warum ist Dave raus?

turbostef hat geschrieben: ↑Mittwoch 15. Mai 2024, 09:16
Aber ich fahre auch Daytona Stiefel obwohl die hässlich sind. Vielleicht bin ich auch einfach ein komischer Kauz

Das wäre ich dann auch

Mehr dazu auch hier:

viewtopic.php?p=1080417#p1080417

Hier noch einmal der Airbag meiner D-Air Misano 1, nachdem ich die Kombi nach meinem Sturz in Aragón zerlegt habe. Ich war überrascht, wie klein der Airbag ist.

dulevw hat geschrieben: ↑Dienstag 14. Mai 2024, 21:42
Nun würde ich mehr Sicherheit haben. Habe ein Angebot für eine Misano D-air (keine Misano 2 oder 3 sondern normale) für 1200€ die nur 2 mal getragen wurde.

Lass es, meine sah so aus nach dem Crash in Aragón:

Design finde ich unheimlich schwierig, gerade auf der Carbon Verkleidung. BMW Motorsport Farben fährt gefühlt jeder, wäre nicht meins. Die gelbe Ilmberger Variante ist schön, passt aber nicht zu deiner Kombi

Etwas dezenteres vielleicht?

campari hat geschrieben: ↑Dienstag 14. Mai 2024, 09:47 Sagt der bei Frau Johansson (bekennende Veganerin) in der Box Kohlegriller...

ich hätte auch Tomaten, oder Zucchini draufgelegt. Außerdem hatte es in Most keinen Starkregen, die Kollegen hätten durchaus draußen grillen können.

BTT: welches Design bekommt der Beamer?

Ach ja, die These von den Floatern kann ich nicht bestätigen, Andrea fährt 6mm Halo T-Floater mit maximalem Spiel, und hat keine schief abgelaufenen Bremsbeläge mehr nach Wechsel auf EBC & neuen Gleitstiften.

Die Beläge in den original Sätteln werden ja seitlich mit Konturnasen im Sattel geführt. Wenn die Bremsscheiben nun ein großes axiales Spiel haben auf dem Außenring, verkanten sich die Beläge im Bereich der Führungsnasen in den Sätteln und stellen sich nicht mehr zurück nach dem Loslassen der Brems...