Was kommt neu in 2021?

[Kurvenfuchs]

Allein schon ausm Grund dass das ding keine Zulassung hat. Wenigstens ne Rennpappe könnt ja bei oder gar montiert sein. So machts halt meiner Meinung nach keinen Sinn für den Preis, für Yamaha mag das ne gute Sache sein ihre Bestände loszuwerden aber das wars

ich seh das genauso. War echt gespannt auf den Preis und die Änderungen. Bin auch davon ausgegangen, dass sie deutlich abgespeckt wird. ABS raus (wegen mir auch der ganze andere elektronische Firlefanz), Knöpfe am Lenker auf ein Minimum, günstige Verkleidung, Licht raus fertig.

Aber so habe sie ja wirklich nur die Spiegel demontiert. Selbst die Aufnahmen dafür sind noch zu sehen...aber trotzdem werden es die Leute kaufen, wenn der 600er Markt weiterhin so teuer bleibt und nichts mehr nach kommt.

[Ninjarider]

Jo is schade... aber is halt nunma so. Die werden schon ihre Gründe dafür haben, weiss au ned ob das alles Restbestände sind die se ez als R6 Race verkaufen.

Geil wär halt wirklich ab Werk n Dingen wo der ganze Serienmüll für Zulassung gänzlich fehlt, direkt mit Stahlflex Komplettanlage etc.

[Sordo]

Jo is schade... aber is halt nunma so. Die werden schon ihre Gründe dafür haben, weiss au ned ob das alles Restbestände sind die se ez als R6 Race verkaufen.

Geil wär halt wirklich ab Werk n Dingen wo der ganze Serienmüll für Zulassung gänzlich fehlt, direkt mit Stahlflex Komplettanlage etc.

So wie bei der F3 675 und 800 RC obwohl die Rennverkleidung da auch noch fehlt.
Aber preislich kannst dann auch die R6 umbauen und die Teile selber kaufen den die 675er kostet 18890€ und die 800er 20790€.
Für das Geld bekommst dann auch wieder die Daytona 765 Moto2......

[Moppedmichl]

Für das Geld bekommst dann auch wieder die Daytona 765 Moto2......

Die Du dann aber auch wieder umbauen musst.
Hat ja auch sämtliches Strassen geraffel inkl. KAT und Euro4 Abstimmung...

[Sordo]

Für das Geld bekommst dann auch wieder die Daytona 765 Moto2......

Die Du dann aber auch wieder umbauen musst.
Hat ja auch sämtliches Strassen geraffel inkl. KAT und Euro4 Abstimmung...

Liegst preislich dann aber auch nicht über der MV und hast einen Motor der auch hält.
Weit günstiger fährst halt mit einer umgebauten Streety RS, die ist für unter 15k Rennfertig mit Verkleidung.

[Thomas91]

Aber helft mir doch mal schnell.

Wenn ein Fahzeug KEINE Straßenzulassung hat, sprt sich der Hersteller doch für die Zulassungen die bestimmt unmengen an Kohle kosten auch wieder Geld.
Und dann nur 1000€ günstiger als das vorgängermodell mit Straßenzulassung?

Da hätte man wirklich an der Verkleidung auch noch spren können und dafür 1-2 andere Dinge verbauen. Finde den Preis so schon auch etwas hoch.

[schnubbi]

Die Zulassung für den Straßenverkehr kostet in der Entwicklungsphase Unmengen an Geld, aber nicht bei der Produktion.

[Thomas91]

Das bedeutet dass sie so lange sie kein grundauf neues Bike raus beingen, sondern nur kleine updates machen (also von jahr zu jahr) dass sie keine Kosten für die Zulassung haben?

Ok dann fällt das aegument auch weg.

Ich dachte sie müssen für jedes Modelljahr eine neue Zulassung erstellen lassen.

[Basti Fantasti]

Die Zulassung für den Straßenverkehr kostet in der Entwicklungsphase Unmengen an Geld, aber nicht bei der Produktion.

Yamaha sollte klar gewesen sein, dass sie die Entwicklung der Euro4-R6 in dem Zeitraum zurück verdienen müssen, in der Euro4-R6en verkauft werden dürfen. Sonst hätten sie nie eine Euro4-R6 gebracht.


Oder anders gesagt: die Kosten der Zulassungsfähigkeit sollte ein Kunde nicht bezahlen müssen, wenn der Eimer nicht zulassungsfähig ist!

[schnubbi]

Die Entwicklungskosten werden vermutlich einfach prozentual auf jedes Motorrad umgelegt.
Und wenn der Kunde meint, dass die R6 günstiger sein sollte, dann darf er sie halt nicht kaufen.