Hilfe bei der Reifenwahl

[BastiGP]

Hallo,
jeder fängt mal langsam an, deswegen alles gut.
Die Differenz ist tatsächlich 0,1 -0,2 vom Druck her.
Mit dem Anfassen mach ich auch immer, dass ich mir sicher bin, dass sie laufen.
Habe wärmer in drei Stufen 60/80 /90.
Dann würde ich es nun mit 80 c versuchen. Den Luftdruck am oberen Ende 2,3 und 1,8 warm bei der Reifenkombi oder eher am unteren Ende? Da wenn sie noch auskühlen der Druck ja eher fällt?

[-Meyer Kurt-]

Mach dir nicht zuviele Gedanken, bei 80 Grad 2.3vorne und 1.8 hinten.
Wenn du es unbedingt messen willst nach demTurn,
dann bitte direkt an der Boxeneneinfahrt und direkt, keine Minute warten.

[campari]

Du machst es dir immer noch kompliziert.

1. Die Reifenbilder sind komplett i.O.
2. Für hinten: Dass ein V02 in soft ohne 15°C und Wolken auskühlt, ist sehr unwahrscheinlich. Am Morgen stellst du nach etwa 1h bei 80°C auf den Zieldruck ein (1,8 bar). Dann fährst du. Dann wirst du vielleicht, je nach Bedingungen, mit 1,6 reinkommen, vielleicht auch mit weniger. Dann fragst du dich, ob der Reifen gut gefahren ist. Wenn ja - OK. Und dann guckst du den Reifen an. Sieht der gut aus? -> so lassen, außer der Asphalt wird schlagartig viel viel wärmer, dann lässt du vielleicht 0,1 bar Luft ab vor dem nächsten Turn. Usw usf. Ist ein iterativer Prozess.
3. Für vorne: Fass den Reifen an, wenn du der Gerät abstellst. Ist das lauwarm, solltest du mehr bremsen. Ist das angenehm, kannst du immer noch mehr bremsen. Ist das heiß, hast du endlich mal gebremst. Den Luftdruck lässt du am oberen Ende, solange du eine Bremslusche bist und der Asphalt nicht abartig heiß ist. Sehr wahrscheinlich wirst du vorn nur den Luftdruck prüfen, damit du sicher bist, dass der Reifen nicht undicht ist.

[schnip]

Hallo,
jeder fängt mal langsam an, deswegen alles gut.
Die Differenz ist tatsächlich 0,1 -0,2 vom Druck her.
Mit dem Anfassen mach ich auch immer, dass ich mir sicher bin, dass sie laufen.
Habe wärmer in drei Stufen 60/80 /90.
Dann würde ich es nun mit 80 c versuchen. Den Luftdruck am oberen Ende 2,3 und 1,8 warm bei der Reifenkombi oder eher am unteren Ende? Da wenn sie noch auskühlen der Druck ja eher fällt?

Genau. Wärmer auf 80. Vorne 2,3 und hinten 1,8. Regelmäßig nach dem Turn messen. Wie Meyer Kurt schon sagte möglichst direkt nach dem reinfahren. Nicht Helm und Handschuhe ausziehen oder dem Boxenkumpel High 5 geben, sondern in voller Montur direkt den Druck messen. Solange die Abweichung nach unten nicht mehr als 0,2 bar beträgt -> Du bist safe, einfach weitermachen. Falls der Reifen hinten nach dem reinkommen mal bei 1,9 oder gar 2,0 ist, dann lässt du 0,1 oder 0,2 bar ab. Wenn du vorne über 2,3 bar landest, dann bist du schon so schnell, dass du hier nicht mehr fragen brauchst

[onkel tom]

Beim V02 ist 1,8 bar heiß zu viel
Beim V03 passt das

[campari]

Mein lieber Onkel. Da muss ich ein Veto einlegen. RS660 Factory mit 105 Ps, da ist das ein guter Wert, um damit anzufangen.

[axel717]

Beim V02 ist 1,8 bar heiß zu viel
Beim V03 passt das

Kommt drauf an, für den V02 in 180 geht 1,8 bar schon noch in Ordnung. Beim 200er würde ich aber auch niedriger ansetzen.

[onkel tom]

Ahh..OK ..
Beim 200er geht das quasi auch ..aber aus eigener Erfahrung würde ich das nicht empfehlen

[BastiGP]

Danke Jungs für eure Unterstützung.

[campari]

Hmpf