Bei mir wars aus der "Not" heraus da mein letzter Tauschmotor für die ZX6R bereits keine Lichtmaschine mehr hatte (wurde vom Vorbesitzer ausgebaut). Daher habe ich auch einen guten Vergleich wie es ist, mit und ohne Lichtmaschine zu fahren. Die Kawa hat spürbar schneller hochgedreht und war allgemein drehfreudiger. Sie hat sich auch leichter in die Kurven einlenken lassen. Nachdem die Kawa sowieso schon recht schwer ist, haben ihr die ca. 2kg die man einsparen kann recht gut getan.
Habe mir dann im Cockpit einen Spannungsmesser eingebaut der mir immer den aktuellen Stand vom Akku angezeigt hat. So hat man das immer gut im Blick wie lange man ungehindert fahren kann.
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