RN12 Zeit fürs Verkleidung wechseln

[Fourstroker]

Wie viel Zeit muss man denn einplanen, wenn man die Serienverkleidung an ner RN12 für ein Training auswechseln will?
Bei meiner ZX9R gings zum Schluss richtig fix (ca 2 Stunden mit entfernung der Lichter usw.)
Ist das bei der Yam machbar oder ein riesen gefi....

[moppedlars]

2 Stunden? Das geht aber schneller! Du sollst nicht so viel Bier dabei trinken!


Vielleicht hab ich auch keine Ahnung

[Chris]

Wennst es sauber machst dauert es mindestens 2 Stunden.

Hab's erst einmal gemacht und mußte glaub ich die Rennverkleidung noch anpassen, deshalb hab ich wesentlich länger gebraucht.

[oliver]

Denke auch das 2 Stunden ein guter Anhaltspunkt sind.
Vor allem beim ersten mal dauerts wohl eher etwas länger.

Kann zwar nur für meine K5 sprechen.
Dauert wohl nur noch ne Stunde von Street auf Renne.
Aber zurück, wenn da nicht die Blinkerspiegel währen

[jonnyoh]

Bei meiner 600 rr PC40 wars eine Riesenfimmelei.

Die Verkleidungsteile waren wie Puzzle zusammen gesteckt
(ich hasse solche Gedultspiele)

Ich habe eigentlcih fest damit egrechnet, dass ich da irgentwas abrechen würde (mein Kollege ist da zum Glück etwas Fingerfertiger als ich)

Meine bleibt jetzt sowieso auf Renne umgebaut

Wir haben zu zweit mit anpassen der neuen Verkleidung ca 4h gebraucht

[zec]

hab jetzt schon paarmal die verkleidung an der 12er gewechselt.
2 Stunden sind realistisch (mit aufräumen ). zurück auf serie dauert eventuell ein bisschen länger. vorallem im bereich lampen und drumherum so einige unterschiedliche schrauben die benutzt werden
am besten aufschreiben, wo welche schraubenart sitzt. geht dann schneller

[Fourstroker]

Ist denn fürs hin und herbauen die Presser und Kuhn oder die TTSL Verkleidung besser? Werden bei beiden die originalen Halter verwendet

Ich denke, wenn ich dann ein paar mal hin und her geschraubt habe, wirds wohl einigermaßen fix gehen.

[Chris]

Ich denke, wenn ich dann ein paar mal hin und her geschraubt habe, wirds wohl einigermaßen fix gehen.

Hast Du das wirklich vor???
Besser werden alle Verbindungselemente dabei nicht. Straße ist doch eh für den Ar...

[Fourstroker]

Die meisten km fahr ich zur Zeit auf der Landstraße.

Das hin und herschrauben nervt schon aber ich habe zur Zeit keine Möglichkeit ein zweites Motorrad in der Garage abzustellen (von den Kosten mal abgesehen).

[zec]

Ist denn fürs hin und herbauen die Presser und Kuhn oder die TTSL Verkleidung besser?

weiß ich nich. ich hab die von MLB (da sollten die jungs mal gleich auch ne große feile dazugeben . )

bevor ich mir die damals geholt habe, hab ich ein wenig recherchiert und mein eindruck war, dass die presser&kuhn die beste lösung ist. und die ist auch vorgebohrt und durchgeschwärtzt und nix mit rumfeilen. ist aber auch deutlich teurer

im nachhinein würde ich mir den stress mit anpassen, bohren,feilen und lackieren nicht mehr antun.

die nächste wird ne p&k und schwarze motorräder sind schick

Ich denke, wenn ich dann ein paar mal hin und her geschraubt habe, wirds wohl einigermaßen fix gehen.

schreib dir aufjedenfall auf, wo du im bereich der lampen und drumherum, welche schraube/spreizniete rausgedreht hast
die haben da vorne drei oder vier verschiedene schraubenarten/größen verwendet und unterschiedliche spreiznietengrößen

nach zwei tagen haste dis vergessen und das kriegste nie wieder so hin