GSXR 750 K3, Probleme mit Zugstufe nach Ölwechsel

[ms600]

Hallo zusammen,
habe heute mal einen Ölwechsel an meiner Gabel vorgenommen. Soweit auch kein Problem. War schön wieder am zusammenbauen und siehe da warum ist den die Verstellung der Zugstufe so komisch.

Der linke Gabelholm hat gut 1,75 Umdrehungen und der rechte nur 0,75 Umdrehungen.

Habe daraufhin alles wieder auseinandergebaut, auf korrekten Sitz geprüft und geschaut ob vielleicht ein Unterschied zu erkennen ist/war. Ergebnis alles i.O..

Frage mich jetzt wirklich woran das liegen kann.
Und Nein, ich habe mir die Umdrehungen vorher nicht gemerkt.
Achso ist ein HH-Racetech-Umbau.

Gruß ms600
Also wenn jemand ein gute Idee hat, bitte sehr.

[Jogiblade]

Du hattest doch sicher die obere Kappe abgeschraubt, um das Cartridge zu entlüften. Auf der Kolbenstange des Cartridges ist eine Kontermutter, mit der die Kappe festgezogen wird. Je nachdem wieviel Umdrehungen Du die Kappe auf die Kolbenstange drehst, verändert sich natürlich die Stellung bzw die Höhe der Zugstufennadel zum Sitz unten im Zugstufenkolben.
Also zuerst, bei beiden Gabelholmen die Zugsrufeneinsteller ganz raus drehen und dann die Kappen auf die Kolbenstange drehen. Am besten die gleiche Umdrehungszahl, wie bei dem funktionierenden Gabelholm.
Du kannst auch das Restgewinde unter der Kontermutter des funktionierenden Gabelholms als Referenz nehmen.

[ms600]

Die Kontermutter sind bündig auf dem Kolbenanschlag, da habe ich schon nachgeschaut.
Wie soll ich sonst auch die Kappe auf dem Kolben festgezogen bekommen, wenn die Kontermutter nicht bündig anliegt sondern im Gewinde steht? Oder macht man das wirklich so?

[Ennio#20]

Hallo Jörn,

hast du dich an Dingen versucht die lieber ein Mechaniker hätte tun sollen?!!!

Hoffentlich bekommst du es bis zum 28.04.08 wieder hin.

[ms600]

Ach so ne' Scheiße. Sag mir lieber, ob ich mit der Höhe der Kontermutter die Verdrehungen der Zugstufe einstellen kann und wenn, welcher Abstand soll's sein .

Welche Gruppe fährst de' den?

[Ennio#20]

Davon hab ich keine Ahnung...

Die sportlichste Gruppe bei Shell, ich hoffe du auch!

[Pt-Race]

Hallo ruf mich an ich kann dir helfen ok morgen am sonntag kein Problem 0175/1677762 der fehler liegt voll bei dir

[Eisbär]

Die Zugstufenverstellung muss vor dem Zusammenbau komplett geschlossen werden das vergisst man manchmal

[Maximus75]

So mache ich es!

Vor der Demontage der Verschlußstopfen den Zugstufeneinsteller mit Gefühl komplett zudrehen. Gabel zerlegen wie gehabt.
Beim Zusammenbau des Verschlussstopfens auf die Dämpferstange Kontermutter bis auf das untere Gewindeende herunterdrehen. Jetzt den Verschlussstopfen mit Gefühl bis zum Anschlag wieder eindrehen und danach etwas aufdrehen, gerade so, das das Ventil frei ist. Jetzt kontern und weiter zusammenbauen.

[Pt-Race]

Die Zugstufenverstellung muss vor dem Zusammenbau komplett geschlossen werden das vergisst man manchmal

nein das stimmt nicht!!!!! sie muss vor dem zerlegen komplett geschlossen sein aber was ist wen der vorgängänger sie schon mal falsch zusammen gebaut hat für sowas gibt es dann uns mich