Dunlop D 211 - ja, ne Reifenfrage!

[Pt-Race]

jepp bin 2ter bürgermeister wiso

[Andreascook]

jepp bin 2ter bürgermeister wiso

... wegen Deiner "diplomatischen" Umgangsart & -weise


zum Reifen: ich werde den Dunlop mal in Cartagena testen.
Nur machen mir die ersten Eindrücke etwas, sagen wir mal "Bauchschmerzen".....

[Pt-Race]

jepp bin 2ter bürgermeister wiso

... wegen Deiner "diplomatischen" Umgangsart & -weise

genau deswegen

[mj]

jepp bin 2ter bürgermeister wiso

... wegen Deiner "diplomatischen" Umgangsart & -weise


zum Reifen: ich werde den Dunlop mal in Cartagena testen.
Nur machen mir die ersten Eindrücke etwas, sagen wir mal "Bauchschmerzen".....

mh,ich kenn dich ja und wenn du keine schmerzen hast,dann weiß ich auch nicht!!!!

[schinnerhannes]

Hi Wolle,

danke daß Du / Ihr selbst auf die Zugstufe gekommen seid.
Wir hatten das gleiche Problem in Cartagena wegen dieser extrem langen Radien die man fährt. Ab einem gewissen Tempo fährste ja nur schräg!

Ich wollte, nachdem Du das Bild eingestellt hast, gleich zum ändern der Zugstufe raten - aber da hätte es ja wieder gehießen: ja ja - der mit seinem Dunlop-Tick.

Ganz ehrlich: ich hab keinen!! Fahre auf meinen Mopeds aktuell Metzeler, Conti, Michelin u. natürlich auch Dunlop. Wenn man weiß wie geht's mit allen gut ums Eck!!

Viel Spaß noch in Spanien. Gruß Harry

[slowly]

An die Gemeinde der R4F-User sich noch einmal eine kleine Erklärung über den Umgang mit den Reifeninformationen.

Das Forum wird selbstverständlich von interessierter Seite genutzt um Reifenmarken und Varianten zu PUSCHEN oder BASHEN!

Die Erfahrenen Leser wissen das Carsten die Fahne für Metzeler/Pirelli schwenkt, Heche (PT) Contis verkaufen möchte, Schinnerhannes die Dunlops puscht und Wolle von Bridgestone überzeugt ist. Nur Michelin schien im Moment keinen prominenten Lobbyist im Forum zu haben.

In der Regel ist dieses Eingemengt auch kein Problem, denn der Übergang von Information und Werbung ist immer fließend. Jedoch bin auch ich der Meinung, dass Schinnerhannes mit dem schönschreiben des Dunlop 211 GP Racer die Grenzen deutlich überschreitet.

Hier in Cartagena sehen die Dunlop 211 GP Racer (E) eines erfahren R6-Cupis nach ein paar Runden so aus:

Ich hatte ja schon mal gesagt, Fahrwerk weicher stellen vorallem hinten die Zugstufe.

Was mich aber mehr wundert, ist das Bild des Reifens mit den Worten nach wenigen runden????
Wie lange und wie schnell ist Kasi damit gefahren????

Ich habe noch den 211 GP getestet und der hat sehr lange gehalten!!! Sollte also der D211 GP Racer nun viel schneller eingehen als der 211 GP??? Gerade die gute Leistung über eine lange Strecke hat den 211 GP ausgezeichnet.

Wäre schade, wenn der 211 GP Racer nun langsamer wird und noch dazu nicht mehr so langlebig!!!!

[Normen]

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In der Regel ist dieses Eingemengt auch kein Problem, denn der Übergang von Information und Werbung ist immer fließend. Jedoch bin auch ich der Meinung, dass Schinnerhannes mit dem schönschreiben des Dunlop 211 GP Racer die Grenzen deutlich überschreitet.

Hier in Cartagena sehen die Dunlop 211 GP Racer (E) eines erfahren R6-Cupis nach ein paar Runden so aus:

Ich hatte ja schon mal gesagt, Fahrwerk weicher stellen vorallem hinten die Zugstufe.

Was mich aber mehr wundert, ist das Bild des Reifens mit den Worten nach wenigen runden????
Wie lange und wie schnell ist Kasi damit gefahren????

Ich habe noch den 211 GP getestet und der hat sehr lange gehalten!!! Sollte also der D211 GP Racer nun viel schneller eingehen als der 211 GP??? Gerade die gute Leistung über eine lange Strecke hat den 211 GP ausgezeichnet.

Wäre schade, wenn der 211 GP Racer nun langsamer wird und noch dazu nicht mehr so langlebig!!!!

Wieso? Dafür gibts doch weiterhin den GP - muß ja keiner auf die neuen wechseln. Ich persönlich werd ihn noch nicht mal testen - lohnt meiner Meinung nach nicht.

Grüße Normen

[Michael Eichner]

An die Gemeinde der R4F-User sich noch einmal eine kleine Erklärung über den Umgang mit den Reifeninformationen.

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Die Erfahrenen Leser wissen das Carsten die Fahne für Metzeler/Pirelli schwenkt, Heche (PT) Contis verkaufen möchte, Schinnerhannes die Dunlops puscht und Wolle von Bridgestone überzeugt ist. Nur Michelin schien im Moment keinen prominenten Lobbyist im Forum zu haben.

In der Regel ist dieses Eingemengt auch kein Problem, denn der Übergang von Information und Werbung ist immer fließend. Jedoch bin auch ich der Meinung, dass Schinnerhannes mit dem schönschreiben des Dunlop 211 GP Racer die Grenzen deutlich überschreitet.

Hier in Cartagena sehen die Dunlop 211 GP Racer (E) eines erfahren R6-Cupis nach ein paar Runden so aus:

Ich hatte ja schon mal gesagt, Fahrwerk weicher stellen vorallem hinten die Zugstufe.

Was mich aber mehr wundert, ist das Bild des Reifens mit den Worten nach wenigen runden????
Wie lange und wie schnell ist Kasi damit gefahren????

Ich habe noch den 211 GP getestet und der hat sehr lange gehalten!!! Sollte also der D211 GP Racer nun viel schneller eingehen als der 211 GP??? Gerade die gute Leistung über eine lange Strecke hat den 211 GP ausgezeichnet.

Wäre schade, wenn der 211 GP Racer nun langsamer wird und noch dazu nicht mehr so langlebig!!!!

Wieso? Dafür gibts doch weiterhin den GP - muß ja keiner auf die neuen wechseln. Ich persönlich werd ihn noch nicht mal testen - lohnt meiner Meinung nach nicht.

Grüße Normen

Bei mittlerweile 50-60 Eus mehr für nen GP oder nen KR108 schon ,wenn es net mehr wie 1 Sekunde ist , sollte man zumindest beim Freien Fahren auf den Gp Racer wechseln wenn er ebenso lange hält! Hab letztes Jahr in Mugello und in Barcelona je 3,5 HR durchgelassen und hätte noch je 1 HR mehr gebraucht, doch irgendwo hörts auf bei immerhin 250 Euro pro Reifen irgendwann auf!

[Normen]

Im Training einen anderen Reifen wie im Rennen fahren??? Ne, geht nicht. Aber wenn es dir nicht auf 1 sec. ankommt ist es egal.
Ich finde die Preise auch nicht toll - aber man muß selbst entscheiden was man will - schnell fahren oder sparen Ist leider so.
Persönlich werd ich diese Saison aber mal schaun was andere Hersteller so bauen, könnte mir gut vorstellen daß es nicht Dunlop sein muß.


Grüße Normen

[Michael Eichner]

Im Training einen anderen Reifen wie im Rennen fahren??? Ne, geht nicht. Aber wenn es dir nicht auf 1 sec. ankommt ist es egal.
Ich finde die Preise auch nicht toll - aber man muß selbst entscheiden was man will - schnell fahren oder sparen Ist leider so.
Persönlich werd ich diese Saison aber mal schaun was andere Hersteller so bauen, könnte mir gut vorstellen daß es nicht Dunlop sein muß.


Grüße Normen

Das Problem ist aber, das der Dunlop KR 108 momentan einfach 1-2 Sek. schneller ist wie alle anderen und vor allem schon wieder nicht lieferbar zu sein scheint!