MOTO 2 / alles zur Moto2-Klasse, Fahrern, Motorrädern usw.

[Marcel00]

weils cool aussieht

[Roland]

In der Moto2 werden Hinterreifen von Dunlop gefahren in der Abmessung 195/70 x 17.

warum eigentlich solche Monster-Größen für eine 600er??
handlich ist sicher was anderes

Hörts doch mit so einem Quatsch auf. Die Reifen sind auch handlich, und die entsprechen von der Größe her genau dem N-Tec in 195/65-17.

Die Fahrer sind nicht so begeistert, weil die Mischungen relativ "hart" sind...

[Pa#4]

Roland,

in dem anderen Fred mit den Reifen für die 600er habe ich die Quelle angegeben, hier habe ich leider vergessen, mich auf den Artikel von Michael Rohrer heute in der neuen MOTORRAD über die Moto2-Tests in Valencia und Jerez zu beziehen.

"Viel mehr Diskussionsstoff lieferte der ebenfalls einheitliche, völlig überdimensionierte Dunlop-Hinterreifen."

Pa#4

[Rock`n Roll]

In der Moto2 werden Hinterreifen von Dunlop gefahren in der Abmessung 195/70 x 17.

warum eigentlich solche Monster-Größen für eine 600er??
handlich ist sicher was anderes

Hörts doch mit so einem Quatsch auf. Die Reifen sind auch handlich, und die entsprechen von der Größe her genau dem N-Tec in 195/65-17.

ich stell hier keine "Quatsch"- Behauptungen auf sondern würd nur gern wissen was man sich bei der Auswahl dieser Größe gedacht hat.

bei den 250ern war man doch mit 160er immer super zufrieden, da ist soviel ich weiss, nie einer auf die Idee gekommen einen 180er o.ä. zu montieren.

[Roland]

In der Moto2 werden Hinterreifen von Dunlop gefahren in der Abmessung 195/70 x 17.

warum eigentlich solche Monster-Größen für eine 600er??
handlich ist sicher was anderes

Hörts doch mit so einem Quatsch auf. Die Reifen sind auch handlich, und die entsprechen von der Größe her genau dem N-Tec in 195/65-17.

ich stell hier keine "Quatsch"- Behauptungen auf sondern würd nur gern wissen was man sich bei der Auswahl dieser Größe gedacht hat.

bei den 250ern war man doch mit 160er immer super zufrieden, da ist soviel ich weiss, nie einer auf die Idee gekommen einen 180er o.ä. zu montieren.

Ich meine Quatsch wegen dem Begriff "Monstergrößen" und schlechtem Handling.
Bei den 250ern wurden 2003 & 2004 mit 170er Hinterreifen experimentiert, aber da es wegen dem mangelnden Drehmoment der 250er keine Vorteile brachte, blieb man bei den 165ern. Ich bin diese Reifen auch schon gefahren, und es fehlt auf meiner Duc wegen dem Drehmoment aus der Kurve raus einfach an Grip. Ich bin auch schon 180er und 190er gefahren, aber am besten sind einfach die 195er N-Tec, die haben Grip zum abwinken. Zwischen einem 180er und dem 195er ist im Handling kein Unterschied spürbar. In der Rundenzeit aber schon. Mit dem 195er bin ich 1,5-2 sec schneller!
Und das gleiche wird für die Moto2 gelten. Außerdem gibts diese Reifen von Dunlop schon, man mußte also nicht erst neue Reifen entwickeln, also hat es auch wirtschaftliche Gründe....

[madhuf]

Ist zwar ein bissel off-Topic apärn dem 170er sind heute um haaresbreite schmäler als die 165er aus gleichem Hause.

[Roland]

Ist zwar ein bissel off-Topic apärn dem 170er sind heute um haaresbreite schmäler als die 165er aus gleichem Hause.

Genau, auf jeder seite nämlich 2,5mm!

Die 170er gibts ja seit 5-6 Jahren schon nicht mehr...

[Katzengreiss]

zurück zum Thema;
was ist denn jetzt eigentlich beim Racing Team Germany wirklich passiert ? Erst hört man munkeln, dass Heidolf nicht genug Sponsorengeld für den Einsatz von Tode zusammenbekommen hat woraufhin ein Spanier mit ins Boot geholt worden ist (meine Interpretation und damit rein spekulativ). Dann hört man von der Entwendung einiger Honda-Motoren.
Kann jemand was genaueres dazu sagen ?
Gruss,
Michael

[Skyver]

Dann hört man von der Entwendung einiger Honda-Motoren.

Wer sollte denn diese Krücken schon klauen wollen?

[Roland]

Also der Spanier Bernat Martinez fährt definitv nicht beim Heidolf, sondern im Team von Rattapark Wilairot. Wegen seiner Mitgift und 4-Takterfahrung ist er dort gelandet. Geld das Heidolf anscheinend auch dringend nötig hätte, angeblich reicht das Budget für Tode nur 3-4 Rennen. Habe ich mal so gehört....

Dubios ist auch die Geschichte mit dem Einbruch, verschwunden sind Kit-Motoren, aber mit denen kann man nicht einfach was anfangen, weil die Verwendung dieser Motoren einen Rattenschwanz von Änderungen an der 250er hinterherzieht. Da wirds demnächst schon noch mehr Info's geben. Jedenfalls ist anzunehmen, das Heidi momentan die eine oder andere Baustelle hat...