Gabel ölstand, kan man manipulieren?

[Halbschwede]

10 ml ist etwa 2% erhöhung, ist es wirklich merkbar?????
10 mm ist was ganz anderes......

[-Meyer Kurt-]

Wir meinen 10-20 ml, das ist schon richtig so.

[schinnerhannes]

Fahre die neue 10-er mit einer um 5 kg härteren Feder u. um 10 mm kleineres Luftpolster !

Funktioniert tadellos und obergeilst !

Deine Feder hat 50 N mehr als Serie

So Fett bist du mir garnicht in Erinnerung

na - Du weißt schon was gemeint ist - dann eben 5 N mehr als Serie - ei gut - war ne Freudsche Fehlleistung !

@Eco
Gewicht verlagert sich leider immer mehr in Richtung Zentrum des Torso
und mir kommt das vor als wären die Glocken länger als das Seil u. das wiegt ja auch mal was

[Ecotec]

LOL

Aber die schwingen leider auch mit, ungünstige Gewichtsverteilung

Also ich hab letztes Jahr in Aragon mit dem Flisi zusammen 15ml mehr Öl pro Holm eingefüllt,
wir hatten beide das Problem das die Gabel durchschlug, danach war es schon besser geworden.


MFG

ECotec

[schinnerhannes]

LOL

Aber die schwingen leider auch mit, ungünstige Gewichtsverteilung

Also ich hab letztes Jahr in Aragon mit dem Flisi zusammen 15ml mehr Öl pro Holm eingefüllt,
wir hatten beide das Problem das die Gabel durchschlug, danach war es schon besser geworden.


MFG

ECotec

jop - bei der BMW RR kippe ich exakt 20 ml Öl pro Holm rein - funktioniert dann sehr sehr gut!!
Kawa weiß ich vom Öl her nicht - die hatte ich nämlich machen lassen mit der Vorgabe das Luftpolster 10 mm zu verkleinern - geht mit den andern Federn auch super gut!
Sollten aber auch ca. 15 - 20 ml pro Holm sein.

[Halbschwede]

vielen dank jungs

[Pt-Race]

sie wird nicht straffer, sie wird Progressiver...

für meine technisch nicht korrekte Ausdrucksweise möchte ich mich höflichst entschuldigen.
Der Deifel hat Recht...

Eigentor 1 zu 1 scheis f

[Pt-Race]

10 ml ist etwa 2% erhöhung, ist es wirklich merkbar?????
10 mm ist was ganz anderes......

10 ml sind ca wie 10- 15 mm kommt auf die gabel an ,

[Vale Jr.]

Hallo,
habe leider mitlerweile das Problem, dass meine Gabel an meiner GSX-R 600 L1 beim Anbremsen kurz vor Block ist, der Fahrweksservice hat mir jetzt zwei mal die ??Druckstufe?? weiter zugedreht, das hat es aber nicht so richtig besser gemacht, weil die Ansprechverhalten nicht mehr so schön ist.
Wollte jetzt auch mein Luftpolster etwas verringern.
Wie muss ich bei der Big Piston Fork vorgehen?

1) Motorrad vorne komplett entlasten
2) Kappe aufschrauben
3) Öl einfüllen, wenn ja wie viel?
4) Kappe wieder zuschrauben
5) Fertig

Oder gibts es da spezielle Dinge zu beachten?
LG Vale Jr.

[Prinzesschen]

Hast du sie schon einmal überarbeiten lassen?