Hinterreifen zerstört in Oschersleben!

[RacingZwerg]

Luftdruck zu hoch

Wie sind denn so die Drücke die man im Normal fall so drin hat?

[ms600]

Selbes Problem hatte ich auch am 16.04.
Da waren es ca. 10°C.
VR hatte nach Turn ca. 29°C
HR hatte nach Turn ca. 36°C
Rundenzeit bei 01:40.

Anfrage beim Franz'l hat ergeben, das da (wie schon in irgendeinem Fred geschrieben) nix mit Racing ist.

greetz ms600

[slowly]

Nach dem Bild ist der Luftdruck zu hoch! Denke der Slick wird auch mit ca. 1,8 warm gefahren.

[xjelen]

Hallo,
welche Mischung ist für Oschersleben am besten? Oder kann man irgendwo finden der Track Grip Koefizient z.B. auch für andere Rennstrecken? Ich plane im Juni eine Wochenende am Hungaroring, welche Mischung empfehlen Sie, weich oder medium?
Danke im Vorraus.

[Rudi]

Grobe Vorgabe, je heisser, desto weichere Mischung.

[wanderschikane]

http://www.gp503.de/03c19899cd0a7de02/index.html

Schau mal welchen Reifen Du drauf hattest, hier in der Liste von gp503 findest Du die korrekten Luftdrücke. Dein Luftdruck war sicher zu hoch. Bei den Temperaturen würde ich den Luftdruck eher noch niedriger probieren wenn der Reifen aufreisst. Aufgrund der Empfehlungen eines sehr schnellen Fahrers bin ich aufgerissene Reifen einfach weitergefahren, ich hatte keine Probleme, z.T. sogar wieder ziemlich zugefahren. Da wir ähnlich gemütlich unterwegs sind (ich fahre in OL meist 1.45, beste Zeit 1.43) kann ich diesen Rat beruhigt weitergeben.

[tomlang]

Exakt den gp503.de-empfohlenen Luftdruck (kalt 1,8) hat der Melchior ja angegeben. Also stimmt entweder die Empfehlung nicht, oder das Wetter...

... war einfach zu kalt. Daran wird es wohl gelegen haben. Das Fahrwerk sollte bei Kälte auch etwas weicher eingestellt werden.

Gruß Tom

[Ozzi]

der reifen sc2 sah bei mir auch immer mehr oder weniger so aus bei richtigem luftdruck. wenn dieser also stimmt und dieses reifenbild immer noch auftritt dann zugstuffe öffnen (gegen die uhr). so habe ich das in den griff bekommen.

[schinnerhannes]

so wie der Reifen aussieht ist es ein:::

am-ende-der-kurve-gas-aufreiß-streifen

wenn mit mehr kurvenspeed - gashahn früher - aber sanfter gespannt - also mit mehr schwung ums eck gefahren wird - wird sich der reifen sogar noch mal erholen

die moral von der geschicht --> du warst zu langsam u. hast zu aggresiv gas angelegt

ist aber nur meine persönliche, unbedeutende meinung -- die aber meist zutrifft.

[luxgixxer]

In etwa das gleiche Bild hatte ich mit den Reifen auch nur dass das Aufreissen gleich einen halben cm neben der Flanke anfing.
Gefahren bin ich mit 1,8bar warm (gemessen nach 3 Runden fahren) Wenn der Luftdruck drüber liegt gehen die Reifen sofort kaputt.
Wenn der Luftdruck stimmt ist es meiner Meinung nach ein Zugstufenproblem oder Feder zu hart.
Bei mir war es die Feder. Da die Schwinge beim Beschleunigen am Ausfederungsendanschlag war, hat der Reifen den Rest der dämpfung übernehmen müssen und ist aufgerissen. Meine Feder war allerdings sehr sehr hart (115Nm)
Langsames Rollen durch die Kurve mit anschliessendem Gasaufreissen trägt natürlich so wie Schinnerhannes beschrieben hat auch dazu bei. Dürfte aber nicht das einzige Problem sein.