Möchte das Fahrverhalten meiner GSX-R 1000 K1 (reines Racebike ohne StVO) doch um einiges handlicher machen
Als Fahrwerk habe ich ein Wilbersfederbein hinten und die große Gabelüberarbeitung (Raceabstimmung - ebenfalls von Wilbers gemacht) drinnen. Allerdings wurde das Federbein und Gabel auf meinen Vorbesitzer abgestimmt und laut Wilbers somit auf 95-100 kg ausgelegt.
Da ich mit vollen Klamotten dieses locker um 25 kg toppe
, denke ich, das durch mein Gewicht die Suzi hinten soweit einsackt, das ich deshalb am Kurvenausgang beim Beschleunigen automatisch weite Bögen fahre. Und auch bei schnellen und engen Wechselkurven wie z.B. die kleine Schikane in Oschersleben ist es richtig Arbeit die Suzi dort flott durchzuzirkeln 
Dieses ging bei meiner letztjährigen Aprilia Mille alles erheblich einfacher 
Nun würde ich gerne wissen welche Erfahrungen ihr mit dem Unterlegen von Scheiben an der Federbeinaufnahme hinten gemacht habt ? Und vielleicht wie Dick die Scheibe maximal bzw. minimal sein sollte.
Also wo ist noch ein guter Kompromiss zwischen Handlinggewinn und Grippverlust.
Eventl. vorne an der Gabel auch noch Veränderungen vornehmen ? Also vielleicht gleichzeitig noch durchstecken wenn hinten ne Scheibe runterkommt oder lieber nicht
Oder beides anheben - vorne & hinten gleichzeitig ... nur halt hinten mehr ?Wie gesagt, Handlichkeit ist momentan mein Hauptziel
da ich noch nicht so gut/schnell fahre das ich mit einem rutschenden Hinterrad (also Grippverlust) zu Kämpfen habe 
Zusätzlich wollte ich meine Lenkerstummel (LSL) jetzt noch weiter nach vorne drehen. Also weiter in Richtung 90° zur Fahrtrichtung und auch noch die letzten Millimeter Länge herausholen. Hierdurch erhoffe ich mir weitere Vorteile in Richtung Handlichkeit und Kontrolle
Was meint ihr dazu
Danke im Vorraus für eure Erfahrungen
Michael
