Spoiler: SBK-WM in Magny-Cours

[Bundy]

Bzgl. absolute Rundenzeit spielt das eigentlich keine Rolle.

Du sollst doch nicht immer pauschalisieren........
Das kann sehr wohl ne Rolle spielen...

[puch]

Da können die Suzuken machen was sie wollen.... Der Toseland ist viel zu cool als dass er sich die Butter da noch vom Brot klauen lässt.......

habsch dem schon nach dem schon im frühjahr orakelt....

[Martin]

Da können die Suzuken machen was sie wollen.... Der Toseland ist viel zu cool als dass er sich die Butter da noch vom Brot klauen lässt.......

habsch dem schon nach dem schon im frühjahr orakelt....

Hallo Nasenbohrer...

[CeDee]

Bzgl. absolute Rundenzeit spielt das eigentlich keine Rolle.

Du sollst doch nicht immer pauschalisieren........
Das kann sehr wohl ne Rolle spielen...

Das ist nciht pauschalisiert, das ist so
Und bis jetzt ist er noch ein paar Zehntel langsamer als beim Bol d'Or.

Gruß
CeDee

[Roland]

Bzgl. absolute Rundenzeit spielt das eigentlich keine Rolle.

Du sollst doch nicht immer pauschalisieren........
Das kann sehr wohl ne Rolle spielen...

Das ist nciht pauschalisiert, das ist so
Und bis jetzt ist er noch ein paar Zehntel langsamer als beim Bol d'Or.

Gruß
CeDee

Am anfang nützt die Streckenkenntniss der 24h noch, aber den Rest kann er nicht brauchen. Damals war das Bike in einem Kompromisssetting für 3 Fahrer abgestimmt, andere Reifen usw....

Ich sage mal Top 5 geht nicht. Wenn sich der Herr Biaggi erstmal eingeschossen hat und die anderen auch, dann wirds schwierig mit Top5...

[HaWe Köhle]

Ja, ich denke auch, was Roland schreibt.

Das Endurance Bike ist immer ein Kompromiss, wenn es auch einem persönlich gut passen kann. Dazu kommt das Benzinfass und die Bremsanlage, breite Gabel usw. Also alles mehr in Richtung Traktor als in Richtung Werks-SBK.

Dann kommt die Herausforderung und entsprechender Druck. Auf dem WM-Bike gibt’s nun keine Ausrede. Er ist nicht mehr der Underdog mit einem Vorjahresmoped. Nun kann er über sich hinauswachsen. Das ist gefährlich, weil sturzgefährlich. Aber auch hier gibt es wieder zweierlei Sichtweise. Stürzt er zum Ende des Rennens, weil er den führenden angreift oder in der Anfangsphase auf Platz 10! – Fährt er vorsichtig, ist er nicht schneller als bisher. Dann sind auch sofort wieder die Kritiker laut.

Es ist schon eine schwierige Situation.

So wie Gutl Rainer vor vielen Jahren. Er bekam eine Werks-Suzuki für den deutschen GP und verschrottet das Bike in der ersten Kurve. Bernd Poensgen hat dies nie vergessen......

[Roland]

So wie Gutl Rainer vor vielen Jahren. Er bekam eine Werks-Suzuki für den deutschen GP und verschrottet das Bike in der ersten Kurve. Bernd Poensgen hat dies nie vergessen......

Ich meine das war der Herr Rudroff aus Übersee in der Warmup Lap am Nürburgring....

[HaWe Köhle]

Bin mir da nicht so sicher, der Gustl hatte solche Aktionen aber immer 'drauf (Kamikaze Gustl)

[Roland]

Bin mir da nicht so sicher, der Gustl hatte solche Aktionen aber immer 'drauf (Kamikaze Gustl)

Das war schon der Michi Rudroff, der mußte irgendjemanden ersetzen. Er hoffte auf Regen, was es dann auch tatsächlich tat und schmiss die Werkssuzuki in der Einführungsrunde weg.

Der Michi hatte schon öfters so Dinge abgeliefert, einmal fuhr er am Salzburgring ein 500er DM Rennen und hatte den Kleiderbügel noch in der Kombi und gewann trotzdem...

[Mäddie]

Der Rudroff hatte damals eine Wild Card und musste niemanden ersetzen. Deswegen war dem Poensgen die Geschichte so peinlich, weil er extra eine zusätzliche Maschine von den Japanern auftreiben konnte.
War entweder in 96 oder 97...