Sumo/Enduro ein Bike für Beides?
Fahrwerk, Tuning, Reifen, Tips&Tricks,...
- millemoto Offline
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millemoto hat geschrieben:Hi,
kannst Roberts und meine Husaberg haben. 550er, mit Sumo-Beräderung und einen Satz Cross-Räder dazu ... das war vor zwei Jahren der output verschärfter Schauer-Teilnehmerei ...
... bei Interesse: schick´ ne mail.
Gruß
Helmut.



Ich hab selbst ne 650 Sumo.
- Band Offline
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nochwas zu den felgen
man bekommt für fast alle Enduro sumo felgen
Z.B bei Team G.F. oder Pascals Garage
die sumo felgen sind 17" und vorne 3,5 breit hinten nimmt man 4,5 - 5,5 zoll
je nach strecke zwecks der Handlichkeit mit 5" bist du gut bedient und musst auch nicht die schwinge verbreitern lassen Gängige größe 5"
als felgen würde ich keine sanremo oder so empfehlen
nimm Excel mit Talon oder H-one ( haan naben ) da kannst du ins gelände ohne dass das felgenhorn verbiegt neue ca 1000 € fertig eingespeicht
habe mehrer Baer- Felgen Zerstört da die Felgen absolut scheiße sind Verbiegen sich und reißen
man bekommt für fast alle Enduro sumo felgen
Z.B bei Team G.F. oder Pascals Garage
die sumo felgen sind 17" und vorne 3,5 breit hinten nimmt man 4,5 - 5,5 zoll
je nach strecke zwecks der Handlichkeit mit 5" bist du gut bedient und musst auch nicht die schwinge verbreitern lassen Gängige größe 5"
als felgen würde ich keine sanremo oder so empfehlen
nimm Excel mit Talon oder H-one ( haan naben ) da kannst du ins gelände ohne dass das felgenhorn verbiegt neue ca 1000 € fertig eingespeicht
habe mehrer Baer- Felgen Zerstört da die Felgen absolut scheiße sind Verbiegen sich und reißen
wenn ich zurück gehe, dann nur um Anlauf zu nehmen
- Nasenbohrer Offline
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- Band Offline
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Bei meiner KTM Naabe hat es mir dei Radlager zerrissen und des hat dann die Ganze Raadnaabe zerfetzt
und mit Talon habe ich noch nie Probleme Gehabt
das sind nur einpaar dinge die ich festgestellt habe und wo ich Tips geben kann Lieber gleich 200 € mehr ausgeben und was gescheites kaufen wie den
Schrott
und mit Talon habe ich noch nie Probleme Gehabt
das sind nur einpaar dinge die ich festgestellt habe und wo ich Tips geben kann Lieber gleich 200 € mehr ausgeben und was gescheites kaufen wie den
Schrott
wenn ich zurück gehe, dann nur um Anlauf zu nehmen
- SP-12 Harry Offline
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Danke schonmal für die guten Tipps bis jetzt!
Ich denke mal, dass es doch besser ist sich für eine Sache zu entscheiden, Sumo oder Enduro. Die Geschichte mit den völlig unterschiedlichen Fahrwerken und Bremsen leuchtet ein. Klar, würde es zur Not gehen aber es wäre eben immer nur ein Kompromiss.
Ist eh jetzt erstmal alles nur um einen Überblick zu bekommen. Mal schauen was draus wird wenn ich erstmal alles probiert habe...

Ich denke mal, dass es doch besser ist sich für eine Sache zu entscheiden, Sumo oder Enduro. Die Geschichte mit den völlig unterschiedlichen Fahrwerken und Bremsen leuchtet ein. Klar, würde es zur Not gehen aber es wäre eben immer nur ein Kompromiss.
Ist eh jetzt erstmal alles nur um einen Überblick zu bekommen. Mal schauen was draus wird wenn ich erstmal alles probiert habe...
Gruss Harry , die Comeback-Schlampe
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"Vier Räder transportieren deinen Körper - Zwei Räder deine Seele!" (geklaut!)
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- GP503.de_Franz Offline
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- Band Offline
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bin auch ne zeitlang mit ner EXC 400 so halb halb gefahren
aber das Fahrwerk ist mit nen kompromiss für enduro zu hart und für sumo zu weich
aber wenn du nicht in den wald willst sondern auf cross strecken dann kann ich dir empfehlen komplett auf sumo umzubauen ( Fahrwerk, Bremse, Slicks mit gecshnittenen Profil) und das geht auch auf cross strecken wenn nicht gewässert wird
allerdings musst du spitz fahren gerade hin kante zum abdrücken suchen aufstellen und feuer nicht das typische die kurve komplett im anleiger rumfahren, wenn du das draufhast biste genauso schnell wie die meisten mit den Crossreifen nur das das mehr aufs kreuz geht ( Fahrwerksbedingt )
aber das Fahrwerk ist mit nen kompromiss für enduro zu hart und für sumo zu weich
aber wenn du nicht in den wald willst sondern auf cross strecken dann kann ich dir empfehlen komplett auf sumo umzubauen ( Fahrwerk, Bremse, Slicks mit gecshnittenen Profil) und das geht auch auf cross strecken wenn nicht gewässert wird
allerdings musst du spitz fahren gerade hin kante zum abdrücken suchen aufstellen und feuer nicht das typische die kurve komplett im anleiger rumfahren, wenn du das draufhast biste genauso schnell wie die meisten mit den Crossreifen nur das das mehr aufs kreuz geht ( Fahrwerksbedingt )
wenn ich zurück gehe, dann nur um Anlauf zu nehmen
- SP-12 Harry Offline
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Jep, hab ich mir auch grad gedacht...Rookie hat geschrieben:Das ist genau das richtige, gell Harry ?Band hat geschrieben: wenn du das draufhast biste genauso schnell wie die meisten mit den Crossreifen nur das das mehr aufs kreuz geht ( Fahrwerksbedingt )

Gruss Harry , die Comeback-Schlampe
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