V2- Klasse 2009

[UXO]

is echt schwierig...

da man halt nen 2 Ventiler Ducati nicht mit nem TL oder Mille-motor messen kann...

son 2 ventiler aufzublasen geht eben meist nur über hubraum.. und das ist schon semiprof-racing...bei den Kosten..

leider...


den schnitt zu machen wird schwer fallen...

[-Meyer Kurt-]

Es obligt doch jedem sich dann ein anderes Motorrad zuzulegen.

Mein lieber UXO wir fahren da eine Hobby 2 Zylinderklasse, und da kann jeder mitfahren, und wer halt nur einen 2 Ventiler hat, wird auch seinen Spaß haben.

[Wolfgang vom BO]

Bislang ist da ja schon sehr viel bei rumgekommen.
Das hilft doch ungemein einen Rahmen abzustecken.
Die V2- Klasse soll in etwa an das alte Superbike- Reglement 750ccm/ V2 bis 1000 ccm anlehnen.
In Ausnahmefällen könnte man ja, mit Zeitenbeleg oder Leistungsbeleg auch Bikes mit mehr Hubraum zulassen.
Das soll halt nur nicht so sein, dass da die neuen Ducs allen auf und davon fahren, da kann man ja auch gleich in der offenen Klasse starten
Ich dachte da so an Zweizylinder mit max. 1000 ccm Hubraum und/ oder max. 130 PS.
Aber immer schön weiter mit den konstruktiven Beiträgen

[4sind2zuviel]

hat schon jemand ktm superduke genannt?

[-Meyer Kurt-]

hat schon jemand ktm superduke genannt?

Die darf auch.

[Rock`n Roll]

gibts sowas in der Art nicht schon bei Art-Motor mit der "Pro Thunder" Klasse !?
http://www.art-motor.de/sites/action/ra ... /pt1_1.htm

[Franky]

Moin,

eine V2-Klasse würde mich auch interessieren, jedoch fahre ich eine 2004'er RSV und da mir Oschershausen mit SPS (bis auf die Boxenmiete) sehr gefallen hat, wäre ich gerne dabei.

Gruß

Franky

[-Meyer Kurt-]

Moin,

eine V2-Klasse würde mich auch interessieren, jedoch fahre ich eine 2004'er RSV und da mir Oschershausen mit SPS (bis auf die Boxenmiete) sehr gefallen hat, wäre ich gerne dabei.

Gruß

Franky

Wir arbeiten noch am Reglement, wird aber wohl mit dabei sein.

Ich denke unter Ausschluß der neuen Superbike 2 Zylinder 1098 und KTM RC 8, Buell mit Rotaxmotor.

[desmo]

Wir arbeiten noch am Reglement, wird aber wohl mit dabei sein.

Ich denke unter Ausschluß der neuen Superbike 2 Zylinder 1098 und KTM RC 8, Buell mit Rotaxmotor. Wink

Da musst Du aber - wenn wir z.B. Ducati anschauen - so wie weiter oben geschrieben, die Testastrettas komplett rausnehmen, also gewissermaßen angefangen bei der 996R.

Andererseits lag die damals bei ca. 136 PS. Das bringt die SP 2 auch und die Milles je nach Variante/ Baujahr erst recht.

Wo soll jetzt also die Grenze sein? So einfach wird das wohl nicht und wahrscheinlich muss man eine Leistungsgrenze setzen, nicht Hubraum oder Baujahr. Ich zweifle mal stark, dass man da eine Lösung findet, die allen Wünschen gerecht wird.

[Wolfgang vom BO]

Ich habe hier schon mal ein paar Typen gelistet:
Aprilia RSV 1000 bis Bj. 03 (neuere Bj. evtl. mit Ausnahmegenehmigung durch Nachweis von Rundenzeiten???)
Bimota SB8R
BMW Boxer (ausser HP2 und deren Motoren)
Buell (ausser 1125)
Cagiva alle V2
Ducati alle Serienmodelle bis 996 und bis Bj. 01(ausser Testastretta- Motoren)
Honda VTR 1000 (Firestorm, SP1, SP2)
KTM Superduke
Moto Guzzi Sportler
Suzuki alle V2
Yamaha TRX/ TDM ?

Jedem kann man es leider nicht recht machen aber ich denke, wir werden da schon etwas Feines zusammenstricken