Der perfekte Start - eure Tipps und Tricks bitte...

[David66]

mit den Beinen den ersten Meter mit anschieben,

der tipp is mal gar nix für mich

Für mich auch nicht außer ich legs Moped tiefer komm grad so mit einem Fuss runter(Schrumpfgermane)

[Hellboy]

Ich hab mal folgenden Tipp bekommen (für eine Kilo):

Zwischen 6.000-8.000 Umdrehungen, Kupplung an den Schleifpunkt,
beim Losfahren schauen, dass beim Einkuppeln die Drehzahl nicht unter 7.000 fällt (gefühlt, nicht geschaut). Wenn vollständig eingekuppelt, den Zweiten reinhauen, Gas voll auf und ab damit.

Die Pfoten sollten ASAP auf den Rasten landen, wegen möglicher Kamikaze Manöver der Mitfahrer. Also nix mit Anschieben und so

Den Vorgang an der Boxenausfahrt üben. Macht vor allem im Pann wegen der kleinen Kuppe Spass

[wimme]

Bei 600er: Konstantgas bei 12.000/min halten, schleifend einkuppeln, und wenn die Kupplung ganz drin ist, sofort in den 2. schalten. Klappt bei mir astrein.

Beim Start habe ich den rechten Fuß auf der Raste (bei zuviel Wheelie auf Hinterbremse steigen), nehme den linken Fuß baldmöglichst hoch. Wie es auch Hellboy macht.

[3._#34]

knapp 5000/min und Kupplung kurz vorm Schleifpunkt halten. Die Beine vor die Rasten stellen und damit das Motorrad am Startplatz halten. Schön nach vorne über den Tank legen. Bei Grün die Kupplung zur Hälfte kommen lassen und das Gas proportional dazu aufziehen. Mit der Kupplung die Drehzahl regulieren, dass sie nicht abfällt und dann komplett gehen lassen und Vollgas.
Die niedrige Drehzahl spart viel Stress am Start und ist viel leichter zu kontrollieren als eine hohe Drehzahl. Dadurch ist dann auch der Start-Wheelie schöner zu kontrollieren.
Das Ganze braucht etwas Übung, aber wenns klappt, macht man ne Reihe gut.

[Stromberg]

Mit ner kurzen Übersetzung ist es auf jeden Fall besser im Zweiten, weil man sich ein mal schalten spart. Will aber geübt sein, sonst kann das ganz schön in die Hose gehen... Abwürgen am Start und so...

macht bei mir nix, starte meist aus der letzten Reihe

Spaß beiseite mir sind die Starts immer recht gut gelungen, und ich konnte paar plätze gutmachen. Ich halte die Drehzahl immer hoch lasse die Kupplung schleifen und ab

[Joni]

knapp 5000/min und Kupplung kurz vorm Schleifpunkt halten. Die Beine vor die Rasten stellen und damit das Motorrad am Startplatz halten. Schön nach vorne über den Tank legen. Bei Grün die Kupplung zur Hälfte kommen lassen und das Gas proportional dazu aufziehen. Mit der Kupplung die Drehzahl regulieren, dass sie nicht abfällt und dann komplett gehen lassen und Vollgas.
Die niedrige Drehzahl spart viel Stress am Start und ist viel leichter zu kontrollieren als eine hohe Drehzahl. Dadurch ist dann auch der Start-Wheelie schöner zu kontrollieren.
Das Ganze braucht etwas Übung, aber wenns klappt, macht man ne Reihe gut.

Hi Snoopy, sag mal... hast du eigentlich nen längeren 1. Gang?

[Pt-Race]

joni , frage was macht die kupplung rupft sie oder kommt sie schalgartig ....... ,

[Joni]

joni , frage was macht die kupplung rupft sie oder kommt sie schalgartig ....... ,

Wenn ich rupfen richtig definiere, würde ich sagen - nein, die rupft nicht. Hab das Gefühl, dass ich nicht gleich sofort den kompletten Schub hab. Rutschen tut sie aber auch nicht! Ach, irgendwie alles scheisse
Vermutest du ein technisches Problem?

[Pt-Race]

jeppp kann sein, aber das können wir am pann und testen( den da gibt es was):!:

[Lutze]

Ich starte schlechter seit ich die AHK drin habe , hatsich aber auch schon etwas verbessert. Da hab ich das was der PT als rupfen bezeichnet zwar nur sehr leicht aber nicht wie bei der originalen Kupplung.