Günstiges Datalogging um Zündung und A/F Map zu erstellen

[Kradist]

Würde mich auch brennend interessieren, welche Möglichkeiten man hat, was das logging angeht.
Steuergerät und Speichergerät sind aber 2 Paar Schuhe.
Die Steuergeräte sind deshalb so teuer, weil sie in Echtzeit regeln. Im Gegensatz zum PC.

btw. BMW verwendet in den 4-v Kühen schon lang Klopfsensoren

Prob ist wohl, dass es auf ein Universalgerät zur Aufzeichnung hinausläuft. Dann müssen aber alle Kennwerte der ECU und Sensoren manuell erfasst werden. Ein Gerät welches die Sensoren anhand der Spannung und Regelintervalle beim Namen kennt, oder für die bekannten Bikes Kurven liefert durch Entwicklungsarbeit des Herstellers, wäre wieder viel teurer. Wenn man das Geld ausgibt kann man dann wieder ein Steurgerät mit Loggingfunktion erwerben, weil allein Logging ohne Konfigurationsmöglichkeit auch nix bringt.

Nebenbei will sich auch kein Hersteller in die digitalen Karten sehen lassen. Sackgasse denk ich.

[Heitzer]

Ne CBR1100XX von 1999 hat auch schon einen Klopfsensor.


Das bringt den Gaskranken aber nicht weiter...

[Mäddie]

Könnte mir vorstellen dass das Drive by Wire da eine Rollespielt. Welche Drosselklappe bei welcher Gasgriffstellung wie geöffent ist entscheidet hier die ECU und dann ist das Problem welchen Sensor ich nehemn soll TPS, STPS oder Gasgriff. Wie gesagt ist nur eine Vermutung

Die Vermutung ist richtig...

Und da kommt mir ja noch in den Sinn, dass ich den Gaskranken noch treffen wollte. Wie die Zeit vergeht...

[ThorstenGSXR]

Könnte mir vorstellen dass das Drive by Wire da eine Rollespielt. Welche Drosselklappe bei welcher Gasgriffstellung wie geöffent ist entscheidet hier die ECU und dann ist das Problem welchen Sensor ich nehemn soll TPS, STPS oder Gasgriff. Wie gesagt ist nur eine Vermutung

Die Vermutung ist richtig...

Und da kommt mir ja noch in den Sinn, dass ich den Gaskranken noch treffen wollte. Wie die Zeit vergeht...

Hi Mäddie

Wie weit ist eigentlich Biberach an der Riß von Zürich entfernt?

Ok zurück zu Thema. Die Eierlegendewollmilchsau geschenkt gibt es meines wissens nach nicht. Ein guter Logger kostet ab ca 1000€ ohne Sensoren. Hersteller (AIM, Motec, Bosch Motorsport, Magnetti Marnelli PI Research, 2D uvm.). Aber dann kommt noch der Einbau und ganz ehrlich auch wenn mich Uli (Me-Mo-Tec) verfluchen wird. P&P ist da garnichts wenn man etwas mehr machen will wie das was auch im Display angezeigt wird. Ich habe neulich AndreasCook hier aus dem Forum ein Micron3 eingebaut und ganz ehrlich wenn er nicht ein guter Freund währe, hätte ich es ihm vor die Füsse geworfen. Also mann solte sich für den Einbau schon Zeit nehmen. Da man für das ganze ja auch noch einem gewissen Support benötig kann ich nur AIM oder Motec empfehlen 2D kenne ich nicht und auch niemanden der es montiert hat, soll aber sehr gut sein. Die anderen fallen meiner Meinung nach mangels Support im Hobbybereich aus. Ich bin aber durch aus der Meinung das ishc die Anschaffung eines solchen Systems für die jenigen die Wissenwollen was ihr Moped macht und warum es das macht schon lohnt vorallem weil mann es beim Mopedwechsel mitnehmen kann.

Gruß Thorsten

[T.D.]

Tja.
Mehr ist Mehr.
So einfach tickt die Welt.
So... oder so ähnlich zitiert - den Piech.

[GP-Reifen-Wolle]

Tja.
Mehr ist Mehr.
So einfach tickt die Welt.
So... oder so ähnlich zitiert - den Piech.

@T.D.

ist dein Klopfsensor kaputt ?

oder war das Ein Lopez-Effekt ?

[Airol]

Und da kommt mir ja noch in den Sinn, dass ich den Gaskranken noch treffen wollte. Wie die Zeit vergeht...

Wird schon soweit kommen

Ich würde gerne noch weitere Erfahrungen oder Meinungen zu den LM Geräten oder ähnliche lesen
Wie nehmt ihr Feinanpassungen am PC oder Rapidbike vor
Wie überwacht ihr das Klopfen