bremsleitungen 2 oder 3teilig?

[apriliaguru]

Hi Diablo!

Ich mein das ernst.
Verkaufe hier niemanden etwas weil du nur gehört hast das.
Carbon und Kevlar haben einen erheblich schlechteren
Druckwiderstand, will heißen, die können unter extremen
Druck tatsächlich das zeitliche segnen.
Und außerdem reichen für diese Leitungen einmal Kiesbett aus um
diese zu zerstören.
Und dafür noch mehr Geld ausgeben.

Nein.

Mehr gibt es aber nicht zu sagen.

Gruß

Lars

[Driver9]

Also ich bin kein Experte, aber meines Wissens macht es schon einen Unterschied ob 2-oder 3 Teilig. 2Teilige Bremsleitungen sind besser zu entlüften. Außerdem wird bei 3 Teiligen gerne erst eine Leitung zur linken Bremszange und von dieser eine weitere Leitung im Bogen über das Rad zur zweiten Bremsleitung geführt.
In diesem Bogen sammelt sich angeblich die Luft. ...

Ich für mich spure keinen Unterschied. Nichtmal zwischen Stahlflex und Orginalleitungen. Es sei denn die Orginalleitungen sind 10 Jahre alt.

[Lutze]

Außerdem wird bei 3 Teiligen gerne erst eine Leitung zur linken Bremszange und von dieser eine weitere Leitung im Bogen über das Rad zur zweiten Bremsleitung geführt.

Das wiederum wäre dann auch nur 2-teilig und die Leitung 1 geht dabei meist zuerst zur rechten Zange nicht zur linken.

[Steffen 2.0]

Also ich hab am Montag eine mit Verteiler montiert, das war der letzte Scheiß. passt nicht, hin und her drehen, Halter für den Verteiler bearbeiten, das geht mit 2 einzellnen Leitungen viel besser!

[silver]

Außerdem wird bei 3 Teiligen gerne erst eine Leitung zur linken Bremszange und von dieser eine weitere Leitung im Bogen über das Rad zur zweiten Bremsleitung geführt.

Das wiederum wäre dann auch nur 2-teilig und die Leitung 1 geht dabei meist zuerst zur rechten Zange nicht zur linken.

Genau, 3-teilig wär dann mit Y- oder T-Stück irgendwo vorne/untem beim der unteren Gabelbrücke vor dem Lenkkopflager.
Ich hab mir das auch mal überlegt, weil eine Doppelhohlschraube für 2 Bremsleitungen direkt von der Bremspumpe einiges länger ist
und somit den Einstellungsbereich des Bremshebels einschränkt (ganz nach innen schieben und/oder nach unten drehen).
Bei mir steht die Doppelhohlschraube am Gabelholm an (also nicht ganz, so 0.5mm hab ich noch Platz gelassen),
drum hab ich mir das mit dem Y-/T-Verzweigung mal überlegt, aber war bis jetzt immer zu faul, es umzusetzen

[Kurvenjunkie]

Kann man die Verteiler nicht auch lose lassen und nur die Leitungen fixieren?
Das geht prima mit einem Stück Schlauch und Kabelbinder um die Gabel herum. Man baut sich quasi eine Schlinge und hält die Leitungen im Zaum.

Ich habe eine 4-teilige Leitung mit 2 T-Verteilern und da wirkt das wahre Wunder.

[silver]

Ich habe eine 4-teilige Leitung mit 2 T-Verteilern und da wirkt das wahre Wunder.

Versteh ich nicht ?
Ein T-Stück hab per se 3 Abgänge x2 = 6 Anschlüsse + 2 an den Sätteln + 2 an der Hohlschraube am der Bremspumpe = 10 offene Anschlüsse
4 Leitungen à 2 Enden = 8 Anschlussmöglichkeiten
Ergo wären 2 offen ? Oder bin ich irgendwie schief gewickelt ?

[Kurvenjunkie]

Ganz einfach:

Leitung 1 = von der Bremspumpe zum 1. T-Verteiler
Leitung 2 = vom 1. T-Verteiler unten an die rechte Zange
Leitung 3 = vom 1. T-Verteiler auf Höhe der Gabelbrücke quer rüber in den zweiten T-Verteiler
Leitung 4 = vom 2. T-Verteiler runter an die linke Zange

Zu guter letzt ist oben im 2. T-Verteiler noch ein Bremsdrucksensor reingeschraubt.

[silver]

Ganz einfach:

Leitung 1 = von der Bremspumpe zum 1. T-Verteiler
Leitung 2 = vom 1. T-Verteiler unten an die rechte Zange
Leitung 3 = vom 1. T-Verteiler auf Höhe der Gabelbrücke quer rüber in den zweiten T-Verteiler
Leitung 4 = vom 2. T-Verteiler runter an die linke Zange

Zu guter letzt ist oben im 2. T-Verteiler noch ein Bremsdrucksensor reingeschraubt.

also quasi ein "h" mit aufgesetztem Stummelchen a.k.a. Bremsdrucksensor (den du uns unterschlagen hast )

[lenkungsdaempfer]

Ganz einfach:

Leitung 1 = von der Bremspumpe zum 1. T-Verteiler
Leitung 2 = vom 1. T-Verteiler unten an die rechte Zange
Leitung 3 = vom 1. T-Verteiler auf Höhe der Gabelbrücke quer rüber in den zweiten T-Verteiler
Leitung 4 = vom 2. T-Verteiler runter an die linke Zange

Zu guter letzt ist oben im 2. T-Verteiler noch ein Bremsdrucksensor reingeschraubt.

Und wozu einen Bremsdrucksensor?