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RN22 -DBW/ erster Starttest mit Motec.

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Beitrag von John`ek »

Alter Schwede, verwechsle bloss nicht die Stecker :lol: :lol: :lol:
Faltpavillons und Fahrerlager-Zelte: http://www.race-tent.de
Mails bitte zurzeit an Johnek75@gmx.de (Kontakt Funktion auf der HP funktioniert nicht immer). Wenn innerhalb von 2 Tagen keine Antwort, bitte kurz anrufen (0173-2655169)
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  • ThorstenGSXR Offline
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Beitrag von ThorstenGSXR »

Hi

Durbahn du hast echt ne Macke. :D :D Bin gespannt auf die erste Probefahrt.

Gruß Thorsten
http://www.racebikesonline.de/

Wer Kämpft kann verlieren. Wer nicht Kämpft hat schon verloren!!!!
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  • Michi #36 Offline
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Beitrag von Michi #36 »

da wär ich auch mehr als gespannt, stark!
Gruß
Michi #36
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  • Sofatester Offline
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Re: RN22 -DBW/ erster Starttest mit Motec.

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Beitrag von Sofatester »

T.D. hat geschrieben:Die DBW Möglichkeiten sind unglaublich.
Letzte Nacht lag ich geschlagene 4-5 Stunden wach, um mir nur ein Teilausschnitt der Möglichkeiten von DBW ( Anti-Hopping, Downshift Throttle Blimp, Bremsmoment über Streckenlayout...etc ) vor Augen zu führen.
Entsprechnend Mega-schrottig war ich diesen Tag, hab aber immerhin noch diesen ersten Startversuch mit dem M800 portraitieren können.

Gute Nacht.

Das Startvideo:

http://www.youtube.com/watch?v=GHI-jGMvzMI
Geile Mucke, lebendige Kameraführung, schöne Details. Optimaler Start in den Tag. Großes Dankeschön.
:D
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  • ThorstenGSXR Offline
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Beitrag von ThorstenGSXR »

T.D. hat geschrieben:Die Band ist Brant Bjork.
Hab ich bisher seid 11 Monaten im CD Spieler, einfach erfrischend die Jungs.

Btw: die letzten 5 Tage mit DBW waren spannend, ich habe auf alle erdenklichen Weisen versucht, das Motec Steuergerät auszuquetschen, und bin dann das erste Mal an nicht an meine, sondern an die Grenzen des Steuergerätes gestossen.

War ein gutes Gefühl.

Im Moment sieht es so aus, dass die RN22 - ohne Ihr jetzt zu nahe treten zu wollen - die Betriebshure wird.
Für mich steht ja die Auswicklung des DBW im Vordergrund, wobei es gilt, dieses eben für die unterschiedlichsten Fahrerprofile dem Fahrer angenehm zu machen.
Jeder weiss: wenn er sich wohl fühlt, dann fährt er auch schnell.
Nur- jeder ist anders gestrickt.

Daher - Stand der Dinge heute: ich es wohl versuchen und hinbekommen werde etwa 5-6 on the fly abrufbare Fahrerprofile zu hinterlegen, wo sich dann jeder aussuchen kann, was Ihm am besten gefällt/liegt.
Es geht dort um Bremsmoment, Abhängigkeit des TP Aim zu Driver relativ zum Schlupf.. etc.
Was die tauglichste Programmierung ist, das wird sich herausstellen.

Aber spannend ist es, das muss ich sagen.
Die Grobarbeit für den Kabelbaum ist auch einigermassen durch.



[img]http://durbahn.de/YamahaR1-Motec-6.jpg[/img]
Hi Tode,

und sowas nennst du jetzt piggy back. Naja meine Deutschlehrer hätte beim Aufsatz wohl als Fußnote geschrieben Thema verfehlt. :D :D

Gruß Thorsten
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