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DB-Messung AdR

Alles rund ums Thema Racing bzw. was in anderen Rubriken nicht wirklich passt,
aber zum Thema Racing gehört.

Moderatoren: as, Chris

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Beitrag von Pruus »

High5 hat geschrieben:(da wo die Eichenprozessionsspinnerraupen wohnen)

Gruß Björn
Sind die Viecher immer noch da??
Dann ist am kommenden Sonntag wohl Ganzkörperkondom angesagt :-(
why drink and ride if i can smoke and fly???
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Beitrag von AG31 »

High5 hat geschrieben:Der Vorteil vom Serienauspuff in AdR ist, dass die garnicht messen.
Das wäre natürlich am einfachsten...
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Beitrag von Kanister 79 »

die ham doch schon lange einen an der klatsche sorry
Vergnügt sein geht über reich sein
Aber mit ein bischen Reichheit könnt ich öfter Zynden ;-)

www.kanister79de.de.tl
www.kawasaki-hage.de
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Beitrag von haupto »

High5 hat geschrieben: Aus bereits genannten Gründen werde ich erst gar nicht zum Sachsenring fahren - da könnte ich bei den Geräuschlimits höchstens mit meinem alten Automatik-Daimler ein paar Runden drehen.
wimre gilt am saxxenring orginalanlage, nicht ne fixxe db grenze.
als ich da war, durften auch die (ich weiss nicht welches bj) 102db gixxen fahren. mit orginal pott halt.

jetzt koennte ich weinen, da meine karre mit der akra ~94db standgeraeusch hat. werd ich wohl das orginalgeraffel dran bauen muessen :/
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Beitrag von andY-R1 »

Uffbasse Olli, Krümmerschraubenabreissen tut nicht gut!!!!!!!!!!!! :cry:

Bevor du da was anfängst, frag bitte mal jemanden, der sowas schon mal gemacht hat!!!!

gruß
andY
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Beitrag von haupto »

andY-R1 hat geschrieben:Uffbasse Olli, Krümmerschraubenabreissen tut nicht gut!!!!!!!!!!!! :cry:

Bevor du da was anfängst, frag bitte mal jemanden, der sowas schon mal gemacht hat!!!!

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andY
na besser am kruemmer ne schraube weg als am bremshebel *eg*
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Beitrag von andY-R1 »

haupto hat geschrieben:na besser am kruemmer ne schraube weg als am bremshebel *eg*
Man sieht hieran, dass du das Technische noch nicht dein eigen nennst.
ICH hab nie eine Schraube am Bremshebel gelöst.
Das hat der Bolzen absolut unaufgefordert von selbst gemacht.
Und der Bolzen war dann ohne irgendqwelche Überreste (leider) auch komplett nicht mehr aufffindbar :huh: , so dass ich kein dudu [-X mehr machen konnte :cry:

Naja, du hats ja jetzt nen eigenen Transporter, mit dem du die Rennsemmel zum Schrauber karren kannst :-w um den abgebrochen Stehbolzen aus dem Zylinderkopf zu bohren ....
:horseshit:


gruß
andY

P.S. was machen die Finanzen??
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Beitrag von *SaScHa* »

Börni hat geschrieben:Ich war auch am Montag am Rheinring.

Die messen nicht wie sonst üblich bei 50% Nennleistung, sondern bei 60% der Maximaldrehzahl. Ich hab mich schon auf Originalkrümmer umbauen sehen, als der freundlischä Franzosää meinte ich soll meine 1000er K6 bei 7.800 Umdrehungen halten... :shock: In HH hab ich bei 6.000 grad so die 100db geschafft... aber vielleicht stand ja der Wind günstig, auf jeden Fall hat er gemeint "genau 100" und seine Assistentin hat den Bepper draufgemacht...

@ Björn:

Wie sieht deine 750er aus? vielleicht ist man sich ja mal über den weg gelaufen?!?
Wir waren mit rotem T4 (FN-), schwarzer K6 und Babyblauer Fireblade da, sind ziemlich genau geradeaus gestanden wenn man von der Strecke runtergefahren ist...

Grüßle

Börni
Dann seit ihr mit mir in der Gruppe gfahren :)
Bin der junge Herr mit der Suzuki 1000er K5 in Weiss und dem smile auf der Seite :D Startnummer 111

Seit gut gefahren :)
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Beitrag von musterschüler »

War dieses Jahr schon 2mal am ADR. Phonemessung mit Akra und DB Eater kein Problem. Immer schön freundlich sein. Am HHR wollte Speer mich so ohne Diskusion nicht fahren lassen. 100db wäre am Limit.
Gehe am Montag nach OSL. Mal sehen, ob dort gemessen wird.
Gruß Markus
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Beitrag von filth »

In OSL wird nicht gemessen.
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