tigger13 hat geschrieben:ja aber sowas findet mann überall!
2.-3. Mai HH mit Hafeneger:
Ich war in der dritten Gruppe unterwegs und beim Herausbeschleunigen aus der Nordkurve hatte ich auf einmal einen Fahrer vor der Nase, der mit Schrittgeschwindigkeit auf der Linie bummelte. Meine Pupillen sind fast ans Visier angeschlagen und ich konnte im letzten Moment noch ausweichen. Das hätte derbe gesplittert.
Ich frage mich heute noch wie man so ein Verhalten rechtfertigen könnte. Ein Motorrad bleibt doch nicht schlagartig stehen. Wenn man ein Problem hat kann man doch immer noch von der Linie rollen.
Solche kleinen Unaufmerksamkeiten können leicht zu einer Katastrophe führen.
Gruß
Peter
„Das Notwendigste, das härteste und die Hauptsache in der Musik ist das Tempo.“
Wolfgang Amadeus Mozart
da hast Du eine sehr typisches Verhalten beobachtet. Ein paar Sekunden nachgedacht wird jeder die Gefahr erkennen und wissen wie man sich richtig zu verhalten hat.
Menschlich ist es jedoch bei unerwarteten und vor allem nicht geübten Situation seine gesamte Konzentration auf das Problem zu fokuszieren.
Aus diesem Grund ist es auch so wichtig einige Manöver zu mindestens mental zu üben um dann im Fall der Fälle programmiert reagieren zu können.
Beispiele:
-Umlegen nach einem verpassten Bremspunkt
-Bremsverhalten im Kies
-Abspringen vom Moped bei totalem Bremsausfall
...
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Video ist online. Neben dem zeitweise sehr dichten Verkehr wirds ab 06:30 interessant und dann noch mal bei 12:25
Ach ja, der Streckenposten bei 14:00 ist auch lustig drauf. Springt mal eben auf die Strecke, sodass ich auf Stillstand abbremsen muss. Gut, dass hinter mir keiner kam...
aber ich zumindest werde mir keine 530MB runterladen deswegen.
Man sollte nie vergessen, dass nicht jeder eine Internetverbindung hat, die so dick ist, wie die Oberschenkel von Arnold Schwarzendingsbums.
FrontPlayer hat geschrieben:
.......Das muss wohl nicht so schön anzuschauen gewesen zu sein, denn der zweite Heli war für eine Streckenpostin, die ziemlich kollabiert ist, nachdem sie erste Hilfe leisten musste...
Ich weiß ja nicht wo du deine infos herbekommst ..aber der zweite heli war für ein kind das im fahrerlager mit der nackten brust gegen ein "kochenden" auspufftopf gekommen ist ....
Ja das Nivau der schnellen Gruppe hätte besser sein können. Es gab aber ja auch nur 2 Gruppen...
Der Typ bei 10:18 ist übrigens irgendwie extrem cool
Naja ich weiß jetzt wenigstens, dass meine Bremse seit Dienstag irgendwie den Druckpunkt am Hockenheimring verloren hat. Mann war das Ding auf einmal matchig
Wir waren gestern auch da und mir als Anfänger (3 x OSL, 1 x HH, 1 x NBR) stellt sich immer wieder die Frage mit welch einer Selbstüberschätzung die Leute an den Start gehen. Speziell in OSL und eben gestern ist es mir aufgefallen. Ich pflege eigentlich eher die "runde" Art mich an eine Strecke zu gewöhnen, will heißen ich vermeide extreme Beschleunigung und extremes Bremsen einfach um mich ohne Stress an die Strecke zu gewöhnen. Ich weiß nicht, ob es der richtige Weg ist, bisher bin ich aber immer gut damit gefahren.
Jetzt mal abgesehen von den fahrenden Seekühen, die meiner Meinung nach ÜBERHAUPT NICHTS auf der RS zu suchen haben, erlebe ich aber oft eine digitale Herangehensweise => Hahn auf bis zum Anschlag und nicht nachvollziehbare Bremsmanöver. Aber da frage ich mich auch, in wie weit kann man den Kopf eines Kunden (aus Veranstalter-Sicht) beeinflussen?
Eigentlich sind es doch zwei Probleme, die existieren:
1. Das eingesetzte Material entspricht nicht den Anforderungen,
2. Selbsteinschätzung
Bei dem ersten Punkt kann der Veranstalter Einfluß nehmen. Habe ich bisher aber eignetlich auch nur recht intensiv bei Hafenegger erlebt. Alle anderen Abnahmen verdienen meiner Meinung nach den Namen nicht mal, wenn sie denn Überhaupt stattfanden.
Aber bei zweiten Punkt...
Was mir zum Beispiel helfen würde ist die Zeitnahme. Dies würde auch den Folgeveranstaltern die Möglichkeit geben die Gruppen richtig zu mischen. Denn eine homogene Gruppe bietet auch weniger Überraschungen.
