10000000ste Reifenfrage-Fred

[Tead]

#23
du vernachlässigst die größere Aufstandsfläche.
Frage:was machst du, wenn es auf der Rennstrecke um 10 Grad ist?
Gib mir mal ein Tipp
#916

Den Luftdruck auf den Druck einstellen wie er beim fahren sein soll und vollgas geben, voila

[sps-corse]

Nö Slicks
..und du fährst mit Spiegel und....

[Phibo]

#23
du vernachlässigst die größere Aufstandsfläche.
Frage:was machst du, wenn es auf der Rennstrecke um 10 Grad ist?
Gib mir mal ein Tipp
#916

Den Luftdruck auf den Druck einstellen wie er beim fahren sein soll und vollgas geben, voila

Zustimmung und das Felgenbett mal anfassen, wenn es warm ist dann sollte der Reifen auch "warm" sein.

[sps-corse]

#23
du vernachlässigst die größere Aufstandsfläche.
Frage:was machst du, wenn es auf der Rennstrecke um 10 Grad ist?
Gib mir mal ein Tipp
#916

Den Luftdruck auf den Druck einstellen wie er beim fahren sein soll und vollgas geben, voila

Klasse Tipp mit dem Vollgas, ist im Zweifel auch meine Einstellung
ABER
Dann müsste ich ja vorher wissen um wieviel sich der Druck nach dem Erwärmen verändert.

[Schobbepetzer]

.... ich hätts wissen müssen


... also, meine Frage kommt eigentlcih daher, dass mein Reifen häufiger z.b. mit dem K3 geschmiert hat. Da hab ich pimaldaumen den Druck runter, dann im nächsten Turn n Stückchen rauf und so wirklich wusste ich nciht was nu besser war.
Daher möchte ich mich da mal technisch/physikalisch schlau machen. Denn wenn man die Technik rafft und die Eigenschaften des Pneus und der Bahn berücksichtigt, kann man da wenig falsch machen.

[sps-corse]

#23 macht sich beim Fahren immer so schlecht

[-Meyer Kurt-]

#23
du vernachlässigst die größere Aufstandsfläche.
Frage:was machst du, wenn es auf der Rennstrecke um 10 Grad ist?
Gib mir mal ein Tipp
#916

Den Luftdruck auf den Druck einstellen wie er beim fahren sein soll und vollgas geben, voila

Klasse Tipp mit dem Vollgas, ist im Zweifel auch meine Einstellung
ABER
Dann müsste ich ja vorher wissen um wieviel sich der Druck nach dem Erwärmen verändert.

Auch das kann man sich erarbeiten, und vorher nachher messen.
Reifenwärmer drauf, Kalt messen, und warm messen.
Die Tabellen gibt es bei den Herstellern.

[schinnerhannes]

#23
du vernachlässigst die größere Aufstandsfläche.
Frage:was machst du, wenn es auf der Rennstrecke um 10 Grad ist?
Gib mir mal ein Tipp
#916

Den Luftdruck auf den Druck einstellen wie er beim fahren sein soll und vollgas geben, voila

Klasse Tipp mit dem Vollgas, ist im Zweifel auch meine Einstellung
ABER
Dann müsste ich ja vorher wissen um wieviel sich der Druck nach dem Erwärmen verändert.

Auch das kann man sich erarbeiten, und vorher nachher messen.
Reifenwärmer drauf, Kalt messen, und warm messen.
Die Tabellen gibt es bei den Herstellern.

häääääääääääääääää
neeeeeeeeeeeeeeeee odddddderrrrrr

[sps-corse]

.... ich hätts wissen müssen

...weinst du jetzt, weil du deine Karre wegen zu kalter Reifen im Kies versenkt hast?
...oder weil dein Bier alle ist?

[Schobbepetzer]

.. mhhh, die Karre iss noch nicht wieder ganz auf dem Damm. Regen war da Schuld. Aber ich heule eher, weil geahnt habe, dass das hier kein Spaziergang wird. Ausserdem hat die Regierung gerade Bettruhe angeordnet. Also nix mehr mit Bierchen.