Lenkerschalter / Taster! Wer hat ne Idee ?

[mr_spinalzo]

ebay italien

http://shop.ebay.it/i.html?_nkw=stm+BOT ... m270.l1313

die scheinen schon beschriftet zu sein.

[Kurvenjunkie]

Grundsätzlich musst Du aber auch schauen, ob Du so eine Schaltereinheit auch verwenden kannst.

Der den ich habe, hat nur eine 5 Volt Zuleitung, die an allen Tastern / Schaltern anliegt. Drückt man dann so ein Teil, wird die Spannung weitergeleitet und erst im Display wird die entsprechende Funktion über HI und LOW Volt geschaltet.

[mr_spinalzo]

The multi-function buttons can be connected at will through the wiring provided.

nett wäre wenn man ein drehpoti einbauen könnte ( dann könnte ich den bazzaz map schalter ganz ersetzen )

[Kurvenjunkie]

Idealer Ort für ein Drehpoti ist ein leeres Zündschloss oder eine Lenkerschelle, wie sie für Bremsversteller verwendet wird...

Es in den Schalter einbauen wird nicht klappen, da Einbautiefe und Bohrung anders sind (Drehopti = 4-5mm / Schalter = 13mm)

[mr_spinalzo]

pit limiter geht auf taster bzw. schalter
was ist in der praxis praktischer ?

[Kurvenjunkie]

???

Entweder Schalter oder Taster. Beides dürfte eigentlich nicht gehen, außer Du möchtest den Schalter deines Pit Limiters gedrückt halten, wenn dieser aktiv sein soll.

Ein Schalter ist in sofern besser, weil Du erkennen bzw. erfühlen kannst, ob er gedrückt bzw. betätigt ist oder nicht. Der Taster geht nach Betätigung immer wieder zurück in die Endstellung.

Ein Taster macht nur Sinn, wenn man einen zeitlich begrenzten Impuls braucht (z.B. Anlasser) oder eben wenn man ein Gerät hat, wo man Änderungen direkt ablesen kann und welches in der Lage die Impulse zu verarbeiten und intern die Funktionen entsprechend zu schalten
(z.B. Scrollfunktion oder TC + / -). Da werden dann beispielsweise intern Spannungen geschaltet, die denen eines Drehpotis gleichen und das Display zeigt den Wert an, z.B. 30%, 40%, usw.

Hätte man das Diplay nicht, würde es nichts bringen, da man ja nie wüsste, welche Einstellung man gerade hat.

[Klaus62]

mr spinalzo hatte den richtigen Tip.........ebay italien!
hab mal direkt bestellt.
danke auch an thorsten gsxr

vielen dank
gruss klaus

[mr_spinalzo]

???

...., außer Du möchtest den Schalter deines Pit Limiters gedrückt halten, wenn dieser aktiv sein soll.....

wird wohl beides praktiziert
HRC legt den pitlimiter wahlweise auf den "anlasser" ( zusatz armatur links ) oder den blinker

gedrückt halten ist gar nicht so unsympatisch ( wäre als starthilfe praktisch )

[Flisi]

gedrückt halten ist gar nicht so unsympatisch ( wäre als starthilfe praktisch )

Ich fänds unsympatisch, da ich in der Box nicht immer beide Hände am Lenker haben will, möchte ja evt Visier öffnen oder solche sachen.
Wenn der Schalter auf den Anlasser gelegt wird macht es für mich auch keinen Sinn da ich dann Gasgeben, Bremsen und einen Schalter drücken muss mit einer Hand.

Wie willst du einen Pitlimiter als Starthilfe brauchen ?
Der ist von der Drezahlher in der Regel viel zu tief.

Auch wenn du die Drehzahl anpassen würdes würde es meiner meinung nach nicht funktionieren das du beim Start nicht noch zusätzlich zum Kuppeln und Gasgeben auch noch einen Tater drücken kannst.

Wenn dann müsste man einen Drehzahlbegrenzung machen die sich aufhebt sobald du in den 2 Gang schaltest.

Ich hab einen Schalter für den Pit Limiter

[mr_spinalzo]

....auf den "anlasser" ( zusatz armatur links )

also linker daumen

über map1/2:
einmal map mit boxengassen drehzahl hinterlegen
und einmal map mit anfahrdrehzahl ( und ggf. mehr wheely controlle + weniger TC )

...
Wenn dann müsste man einen Drehzahlbegrenzung machen die sich aufhebt sobald du in den 2 Gang schaltest.

das mit dem abschalten könnte man doch über ein relais + QS impuls hinbekommen ?