Ketchup#13 hat geschrieben:Moin!!
Hätte noch Stäubli inkl Leitungen da liegen. Also, wer will??
Ketchup#13
solltest du nicht arbeiten???
Stahlbus als Alternative zu Stäubli?
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- Simon83 Offline
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- Andreascook Offline
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nicht unbedingt - bei Honda ist der originale "Schnellverschluß" vom Tankschlauch so schlecht, das ich auch überlegt hatte, den gegen solch einen zu tauschen.Cowboy1984 hat geschrieben:Eigentlich benötigt man sowas ja nur bei Langstreckenrennen oder ?
Aber bei dem Preis, lasse ich den doch
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- Walnussbaer Offline
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Es kann auch Sinn machen, wenn man mehrere Bremszangen hat und die vielleicht an der Renne mal ohne großen Aufwand tauschen möchte.
Die Zeitersparnis ist enorm, vergleichen mit einer Bremszangenwartung.
Die Zeitersparnis ist enorm, vergleichen mit einer Bremszangenwartung.
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- mr_spinalzo Offline
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Ganz luftffrei wird man da auch nicht kuppeln können (weil es ja kein 100%iges Vakuum ist) aber das ist vernachlässigbar schätze ich.
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- Karlsson Offline
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- Karlsson Offline
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Wenn die Kupplungen an der Bremse verbaut sind wird normalerweise nach dem kuppeln nochmal entlüftet.Kurvenjunkie hat geschrieben:Ganz luftffrei wird man da auch nicht kuppeln können (weil es ja kein 100%iges Vakuum ist) aber das ist vernachlässigbar schätze ich.
Auch wenn Stäubli wirbt, dass die "De-Luxe-Variante" komplett luftfrei bleibt.
Aber die meisten Kupplungen werden eh nicht an Motorradbremsen verbaut.
Denkt doch mal an Autos:
Benzinleitung zum Motor, Hydraulikleitungen zu Lenkung, Kupplung, sequenzielle Getriebe, Ölküler usw.
Dort kann man abkuppeln, ohne das was rausspritzt, Dreck in die Bauteile kommt und dort muß man tatsächlich nicht nachentlüften.
Bei Achs-, Motor- oder sonstiger Tausch nach einem langen Ralleytag im sandigem Wüstenboden freut sich der Mechaniker über Stäublis
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- Henning #17 Offline
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