Probleme mit Motorlaufverhalten R1 RN12

[Beamer]

Ich würde dir empfehlen die Kerzen zu wechseln, einen Sport Lufi einzubauen (KN oder BMC egal) und das Ding neu mappen zu lassen.
Alles neu Einstellen von einem Fachmann und dann ist sicher wieder gut.

Von meine RN12 (ich habe zwei davon) kenne ich das überhaupt nicht.
Ich wünsche dir viel Glück.

Willkommen im Club der "Der Trend geht zum RN12 Zweitbike"

[Beamer]

Ist 320€ für eine Abstimmung auf dem Prüfstand okay, oder überteuert?

Wo kommst Du den her? Eine Abstimmung kann Dir auch in der Nähe von Frankfurt am Main gemacht werden. Ebenfalls auf einen P4. Somit hast Du die Wahl zwischen dem tiefen Bayern oder dem südlichen Hessen.

[Raptor90se]

Hallo.

Komme aus 72401 Haigerloch.

Und die Abstimmung wollte ich in der Nähe von Backnang in 71554 Weissach i.T machen lassen.

Aber 320€ sind schon happig für ne Abstimmung auf dem Prüfstand.

Der Typ des Prüstands ist "Dynojet Modell 250"

[Raptor90se]

was kostet sowas normal im Durchschnitt?

Da es mir etwas eilt, bin ich kurz davor einen Termin zu machen.

[Lutze]

von 200 bis 500 € geht alles

[silver]

hab ein RB3 und hab ca. 330SFr. (ca. 250€) bezahlt, hab aber auch 2 Maps, eins für ohne und eins für mit dB Killer

[Beamer]

200€ für eine Map sollte schon gehen.

Edit sagt: Ruf mal den Dieter Briese beim Höly in Schriesheim an. Die haben auch einen Prüfstand und mit RN12 Motoren kennt der sich sehr gut aus. Das ist noch näher als Frankfurt für Dich.

[Johnny]

ähm, klingt in zeiten von Powercommandern, Laptops, Traktionskontrollen und sonstiger elektronischer Firlefanzerei vermutlich total altmodisch, aber:

warum bringt man die Kiste nicht einfach erstmal mit den früher(?) üblichen Hausmittelchen auf Normalzustand, bevor man versucht da was für viel Geld auf nem Prüfstand zu frisieren?
wenn die Kiste nicht mal normal läuft, weil irgendwas nicht passt, kannst an Laptop rumdrücken wie du willst

[Raptor90se]

Hallo.

wenn man den Luftfilter runter schraubt und die 4 Ansaugstutzen vor einem sieht, dann sind da neben den Ansaugstutzen solche Vertiefungen.

In diesen Vertiefungen sind im Eck für jeden Zylinder kleine Bohrungen(Durchmesser ca. 2-3mm) und seitlich darunter Messing-Schrauben mit denen man etwas einstellen kann.

Kann mir jemand sagen für was diese Bohrungen und Schrauben sind?

Weil in meinem fall war eine dieser Bohrungen verstopft mit einem Gummistückchen.

Bilder folgen...

[Raptor90se]