1.Gang mit 600ccm auf Rennstrecke

[Steffen 2.0]

1. Gang ist für mich ein NO-GO auf der Renne, aus den Gründen wie Martin schon schrub.

Mein Rezept: Übersetzung so anpassen, daß langsamste Kurve im 2. Gang und auf der Gerade 5/6 Gang kurz vor Bergrenzer.

Ist aber für ne 1000'er.

wie soll denn das in Hockenheim gehen?!

[lazy]

1. Gang ist für mich ein NO-GO auf der Renne, aus den Gründen wie Martin schon schrub.

Mein Rezept: Übersetzung so anpassen, daß langsamste Kurve im 2. Gang und auf der Gerade 5/6 Gang kurz vor Bergrenzer.

Ist aber für ne 1000'er.

in hockenheim bin ich auf der parapolika fast im begrenzer und muss für die spitzkehre in den ersten schalten wie soll ich da anderst übersetzen?
ist aber auch eine 600er..

[Martin]

was sind bei dir denn extrem langsame ecken...?

Na was wohl: Spitzkehren.

In meiner SSP-R6 habe ich ein Kitgetriebe, damit nutzt man den langen ersten Gang sehr häufig und es funktioniert damit einwandfrei auch in Kurven. Nur der Start damit ist nicht ganz easy

[Fifty73]

ja ich habe meine cbr auch für schleiz , und most ziemlich kurz übersetzt, aber trozdem musste ich noch teilweise bis in den ersten runter, damit sie aus den ecken rauskommt... zb: Most Ende Start/ Ziel, die rechts links Schikane, da musst du mit der 600er ausm ersten raus, sonst verhungerst du... oder wie Tead schon sagte, HH Spitzkehre.. Also trotz kurzer Übersetzung kannst du den ersten Gang manchmal nicht meiden

Grüße Fifty

[lazy]

ja ich habe meine cbr auch für schleiz , und most ziemlich kurz übersetzt, aber trozdem musste ich noch teilweise bis in den ersten runter, damit sie aus den ecken rauskommt... zb: Most Ende Start/ Ziel, die rechts links Schikane, da musst du mit der 600er ausm ersten raus, sonst verhungerst du... oder wie Tead schon sagte, HH Spitzkehre.. Also trotz kurzer Übersetzung kannst du den ersten Gang manchmal nicht meiden

Grüße Fifty

die in most schaffe ich mit dem 2ten gang und hab genug power...

[Marcel00]

Bisher fahr ich die Spitzkehre in Hockenheim im 2. weil ich einmal den 1. schwer reinbekommen, dann fährt es sich wie auf nem sturen Gaul durch die Kurve und das Schalten von 1. in den 2. will auch nie so recht klappen. Also bleib ich entspannt im 2. und verlier allein deswegen warscheinlich schon ne halbe Sekund oder so

[Prinzesschen]

Bisher fahr ich die Spitzkehre in Hockenheim im 2. weil ich einmal den 1. schwer reinbekommen, dann fährt es sich wie auf nem sturen Gaul durch die Kurve und das Schalten von 1. in den 2. will auch nie so recht klappen. Also bleib ich entspannt im 2. und verlier allein deswegen warscheinlich schon ne halbe Sekund oder so

Alles ne Sache des Schwungs, musste mehr ausholen


Fahre die Spitzkehre im 2ten, vorher bin ich im ersten durch. Sonst hats mir die Kiste beim 1ten Gang reindrücken die Kiste hinten quergestellt
Wenn ich den 2ten Gang nehme komme ich vor dem nächsten Rechtsknick mit mehr Geschwindigkeit an.

Für mich daher 2>1


gruß

[Jack Daniels]

Habe mir jetzt auch vorgenommen den 2. zu nehmen.. Hab's mehrmals in beiden Gängen probiert und im 2. ist es für MICH angenehmer zu fahren..

Edit sagt:
Ich rede natürlich auch von der Spitzkehre in HHR..

[lenkungsdaempfer]

Hab's mal in der Slovagay nach dem 3. Hügel in der links mit dem 1. Gang probiert echt Kacke das Nur Unruhe in der Fuhre.
Aber in der Schleiz ganz hinten (unten, ähh nach der Seng?), da ist's best. nicht so verkehrt HH war ich noch nicht.

[Kampfschlumpf]

Wenn du schnell sein willst, kommst du mit einer 600er in Hockenheim GP Strecke imho nicht um den ersten Gang drum rum

Das ist die einzige deutsche Rennstrecke, wo ich mit entsprechender Übersetzung den 1.Gang benutze.

Schleiz nach der Seng die Links ist im 1.Gang soweit ich das weiß nicht schneller. 2 schnelle R6Cup Fahrer haben mit 1. und 2. Gang probiert und das 2D Datarecording hat Zeitnachteile beim Benutzen des 1.Gangs aufgezeigt.
Obwohl die Fahrer sich im 1. Gang 'schneller fühlten'

Ich selbst nutze dort auch den 2ten Gang. Die Links nicht so eckig fahren.

Wenn du jedoch nur entspannt rumfährst, dir das Heck zu sehr wackelt oder dich mögliche Lastwechsel stören....dann nutz den ersten Gang nicht.

Jedoch will ich dann kein Zeitengejammer hören