Externer Stecker/Buchse zur Batterieladung

[Lutze]

Die Frage ist auch, ob es durch den Stecker 5 oder 50 A fliessen soll...

Stimmt der von dir gezeigte macht bei 10 Ampere schlapp und wird auch bei 5 Ampere schon leicht warm.

[afro-r1]

Stimmt der von dir gezeigte macht bei 10 Ampere schlapp und wird auch bei 5 Ampere schon leicht warm.

Stimmt leider nicht. 10A machen ihm gar nichts. Und den 4mm2 Kabeln erst nichts.
http://www.conrad.de/ce/de/product/2240 ... 9&ref=list
(ich mache keine halbe Sachen)

[Lutze]

Stimmt leider nicht. 10A machen ihm gar nichts. Und den 4mm2 Kabeln erst nichts.

genau 2 Stück von denen hab ich zerstört. Die Kabel waren nicht das Problem die Pin haben es nicht ausgehalten. Die Stecker waren plötzlich nicht mehr zu trennen. Ok einmal waren es bei Ladestart um die 15 Ampere, beim 2. mal knapp über 10 Ampere. Ich hatte davor schon öfter mal mit recht hohen Strom geladen, da wurd es nur recht warm aber ging noch zu trennen. Zweimal gabs einen ko.

[afro-r1]

Bei mir ging s bei 3-10 A bis jetzt problemlos. Ich werde es naechstesmal genauer anschauen.
Ob dieses AMP mehr aushaelt..?
http://shop.durbahn.de/shop/de/jsp/larg ... uct_id=708

[Lutze]

Ich hab hier noch ein paar dicke AMP liegen die locker 25 Ampere können sollten. Waren mir zu groß werd ich aber im Winter dann doch nach Platz suchen müssen für das Teil. Bild hab ich da leider keins von.
Der kleine hat ja gereicht, nur nicht wenn ich 3 Turns ohne laden gefahren bin und dann mit etwas mehr Strom geladen hab.

[BarnieGeröllheimer]

Ich würde einen KFZ üblichen "KFZ-Normkupplung mit Schnappdeckel, Metall" mit Deckel ( somit Spritzwassergeschützt ) verbauen.

BildBild
mir hat ein Adapterkabel oder so für das Ladegerät machen.

Bauteile bekommt man alle bei

http://www.reichelt.de/KFZ-Stecker/0/16 ... c62719cc6c

Verbauen würde ich das ganze dann am Heckrahmen, somit hat man keine lange Kabelführungen nötig und muss nur ein kleines Loch in den Heckrahmen bohren.

Vielleicht konnte ich dir damit ein wenig weiter helfen.

Das Ding braucht ein 18 mm Loch, sowas würde ich nie in den Heckrahmen bohren!
Ich hab das Teil in der Heckunterverkleidung und es funzt wunderbar.
Teil gibts auch bei P(r)olo.

Grüssle Barnie

Das Ding braucht ein 18 mm Loch, sowas würde ich nie in den Heckrahmen bohren!
Ich Hab da Teil in der Heckunterverkleidung und es funzt wunderbar.
Teil gibts auch bei P(r)olo.

Grüssle Barnie

[afro-r1]

Ich hab hier noch ein paar dicke AMP liegen die locker 25 Ampere können sollten. Waren mir zu groß werd ich aber im Winter dann doch nach Platz suchen müssen für das Teil. Bild hab ich da leider keins von.
Der kleine hat ja gereicht, nur nicht wenn ich 3 Turns ohne laden gefahren bin und dann mit etwas mehr Strom geladen hab.

Das ist das Problem.
Vor 3 Jahren waren keine Konektoren als Standard benutzt. Auch von Durbahn &co. habe ich nie ein Bild gesehen. Jetzt ist der grosse Andersson fuer Starten und kleine AMP fuer Laden als Standardkonektor genommen. (oder 2te Andersson fuer HiSpeed-Laden)

Von Groesse sieht Tamya gleich wie AMP, deswegen hat eine Umbau bei mir kein Sinn.

Bei mir reicht der 4,6 Pack gerademal fuer 3,5 Turns - dann muss ich 40 Minuten laden.
Obwohl meistens lade ich 20 Minuten mit 6A nach jedem 20-Minuten-Turn

[silver]

Heckunterverkleidung fällt bei mir flach, hab ne RN12 mit Underseat-Gepüff
Aber ich denk, ich werd irgendwo in der Nähe der Batterie was anbringen, am besten mit Staubkappe.

[silver]

Ich hab hier noch ein paar dicke AMP liegen die locker 25 Ampere können sollten. Waren mir zu groß werd ich aber im Winter dann doch nach Platz suchen müssen für das Teil. Bild hab ich da leider keins von.
Der kleine hat ja gereicht, nur nicht wenn ich 3 Turns ohne laden gefahren bin und dann mit etwas mehr Strom geladen hab.

so ein schöner AMP Stecker mit Blindstecker zum abdichten wär auch was
mal schauen, was ich auftreiben kann

[Lutze]

die ich hab haben einen Deckel zum draufschrauben bzw. die option mit dem Deckel.