Kosten, um ein Auto wieder flottzumachen?

[doctorvoll]

Du ca- sobald ein "Brief" (Datenbescheinigung) vorhanden ist braucht keine Vollabnahme

[yellowdoc]

Also eine Vollabnahme brauchst du nicht, da hat der ca wohl in der falschen Schublade nachgeschaut.

also billig wirds nicht.
rechne mal mit ungefähr:
tüv 100,-
bf wechsel 50,-
4 reifen 400,-
kerzen/öl 100,-
ev.zahnriemen 250,-

könnte klappen, aber oft sind bremsscheiben hin und / oder Sättel fest.
Nach ein paar hundert km melden sich die Radlager zu Wort, Stoßdämpfer sollte man auch nicht vernachlässigen ( tust du auf der Strecke ja auch nicht) kann auch mal schnell ein Kilo weg sein.
Also wenn du es nicht selbst kannst oder keine guten Freunde hast die es dir besorgen ,
lass es.

[lenkungsdaempfer]

hat der nicht ne Steuerkette?

[lonzo]

Du ca- sobald ein "Brief" (Datenbescheinigung) vorhanden ist braucht keine Vollabnahme

Danke.

[Hinnerck]

Diese Preise sind aber alle sehr hoch gegriffen. Reifen müssen nicht 400,- kosten und 100,- fürn Öl und Kerzenwechsel? Soo teuer sind Autoteile nicht mehr....und wenn die Substanz gut ist kann er damit noch einige Jahre preiswert fahren.
@DOM: hast pn.

[JoN89]

Nicht zu vergessen eine Neue Batterie, die wird auch 80-100€ kosten

Ich würde erstmal nur Bremsfl. wechseln und dann zum Tüv fahren, da siehst du ob es sich lohnt oder nicht.

[schumacheru]

hat der nicht ne Steuerkette?

318i hatte ab 87 einen Zahnriemenmotor (M40).
Der 318iS mit Doppelnockenmotor (M42) hatte Kette.

Hab ich jedenfalls so in Erinnerung...

[DOM99]

Diese Preise sind aber alle sehr hoch gegriffen. Reifen müssen nicht 400,- kosten und 100,- fürn Öl und Kerzenwechsel? Soo teuer sind Autoteile nicht mehr....und wenn die Substanz gut ist kann er damit noch einige Jahre preiswert fahren.
@DOM: hast pn.

Ob es wirtschaftlich ist, muß ich schlußendlich entscheiden. Ich sehe es wie Hinnerck: die Teile sind nicht mehr so teuer, einige Sachen kann man vielleicht selber machen und denkt dran: ich bekomme den Wagen geschenkt! Wenn ich mir einen kaufen würde, wäre ich auch eine gewisse Summe los, die ich auch in den Wagen stecken kann. Und ich kenne dieses Auto, den ist vorher mein Vater und ich auch gefahren und ich weiß, daß nichts grobes kaputt war...

@Jensler_RSV: Ich wollte keine Sanierung mit Neuaufbau veranstalten....

Kann mal einer wieder auf die Kosten zurückkommen?

Gruß, Dominik

[Hinnerck]

hat der nicht ne Steuerkette?

318i hatte ab 87 einen Zahnriemenmotor (M40).
Der 318iS mit Doppelnockenmotor (M42) hatte Kette.

Hab ich jedenfalls so in Erinnerung...

Gabs im E30 Vierzylinder mit Zahnriemen? Habe bis `87 bei BMW gelernt......

[DOM99]

Gab es:
318i 1766 M10 B18 4 Steuerkette 77 (105) / 5800 145 / 4500 nein 1983–1986
318i 1766 M10 B18 4 Steuerkette 75 (102) / 5800 140 / 4500 ja, E2[4] 1984–1987
318i 1795 M40 B18 4 Zahnriemen 83 (113) / 5500 162 / 4250 ja, E2[4] 1987–1994 auch im Cabriolet
318is 1795 M42 B18 4 Steuerkette 100 (136) / 6000 172 / 4600 ja, E2[4] 1989–1991 Vierventiltechnik

Quelle: Wikipedia