Wie schaltet ihr (runter)?

[deleted user 5]

Vor dem Einlenken bin ich mit allem fertig, bremsen...

Daran solltest Du arbeiten, wenn Du schneller werden willst.

Stimmt, habe auch schon versucht meinen Fahrstil dahingehend umzustellen.
Aber dann fühle ich mich einfach nicht wohl. Wenn ich mich in einer 2.30ér Runde wohl fühle und Spaß
habe und nach einer 2.20ér nur froh bin das ich überlebt habe fahre ich 2.30

Racing4Fun halt.

Außerdem hab ich bald das halbe Jahrhundert voll, da darf man langsam sein

[Kurvenjunkie]

Old school

Vor dem Einlenken bin ich mit allem fertig, bremsen und schalten,
und alles mit Kupplung

deswegen bin ich auch so langsam

Gestern ein Onboard vom Melandri gesehen - der schaltet runter wie ein Kolibri ....gilt eigentlich für alle Profis. Eines meiner Ziele für 2012: schneller runterschalten

Das liegt aber auch mitunter an der Technik. SBK, SSP oder GP Maschine besitzen in aller Regel ein Drive by Wire System und damit lässt sich ein sog. "autoblip" realisieren. Soll heissen, dass beim Runterschlaten ein Impuls an das Steuergerät geht, welches dann die Drosselklappen für ein paar Millisekunden ein wenig öffnet. Das ermöglicht dann eben ein sanftes, furchtbar schnelles Runterschalten.

[Chris]

Vor dem Einlenken bin ich mit allem fertig, bremsen...

Daran solltest Du arbeiten, wenn Du schneller werden willst.

Stimmt, habe auch schon versucht meinen Fahrstil dahingehend umzustellen.
Aber dann fühle ich mich einfach nicht wohl. Wenn ich mich in einer 2.30ér Runde wohl fühle und Spaß
habe und nach einer 2.20ér nur froh bin das ich überlebt habe fahre ich 2.30

Racing4Fun halt.

Außerdem hab ich bald das halbe Jahrhundert voll, da darf man langsam sein

Deshalb schrieb ich: wenn Du schneller werden willst.
Wenn Du Spaß dabei hast: Lass es!!!
Weiter so!

[TTs Tim]

Mit runter, ohne hoch.

[silver]

ich hab nen Schaltautomaten UND ne Slipper Clutch und kuppel bei jedem runter geschalteten gang gaaaanz kurz ein, damit die drehzahl nicht zu stark abfällt...kann, muss ma aber nicht machen...
aber ohne kupplung runterschalten wie lange das gut geht ? ...
ach ja, bin auch langsam, but couldn't care less, doing it for the FUN

[doctorvoll]

Bei der Sumo mit SuterAHK schaltet man wie selbstverständlich ohne runter- das geht wunderbar und butterweich- allerdings tritt man da ja auf den Hebel und läuft nicht Gefahr zwischen den Gängen zu Landen. Beim Rennmopped hab ich mich noch nicht getraut- ich hab mal gehört die Sumo Ahks arbeiten etwas anders. Vlcht kann der Jos-Jens falls er noch hier mitliest was zu schreiben.

[Pubert]

aber ohne kupplung runterschalten wie lange das gut geht ? ...

Wenn man's kann, dann soll das angeblich genauso viel oder wenig verschleißen wie das Hochschalten mit Automat.

[Lutze]

ich hab mal gehört die Sumo Ahks arbeiten etwas anders.

Ich kann da zwar nur raten, denke aber das die Kupplung da nicht wirklich der Punkt sein kann, die kommt ja erst zum tragen wenn der Gang schon drin ist.

[doctorvoll]

Liutze es fühlt sich beim Sumo so an als löst die Ahk sofort aus, der Motor dreht auch nicht wesentlich höher, es geht viel weicher und konstanter als meine Ahk in der Sc59....

[zachbartl]

Das liegt aber auch mitunter an der Technik. SBK, SSP oder GP Maschine besitzen in aller Regel ein Drive by Wire System und damit lässt sich ein sog. "autoblip" realisieren. Soll heissen, dass beim Runterschlaten ein Impuls an das Steuergerät geht, welches dann die Drosselklappen für ein paar Millisekunden ein wenig öffnet. Das ermöglicht dann eben ein sanftes, furchtbar schnelles Runterschalten.

Wieder was gelernt
Hab schon Grundsätzlich mal was gehört aber der Begriff "autoblip" war mir noch unbekannt.

Und hab ich das richtig verstanden?
Manche schalten ohne Kuppeln und ohne "Autoblip" runter?

Gruß Chris