Sturz Hockenheim 24.09.12

[(sic)4life]

das hat mich irgendwie an letztes jahr erinnert.... da ist mir das auch passiert



ich denke auch es lag an der linie zusammen mit zu früh am gas aber bin bei sowas auch kein experte

[Tead]

1.9 kalt auf der Rennstrecke ist zuviel

[luxgixxer]

das hat mich irgendwie an letztes jahr erinnert.... da ist mir das auch passiert



ich denke auch es lag an der linie zusammen mit zu früh am gas aber bin bei sowas auch kein experte

Viel zu langsam rein , viel zu weit aussen. Da wo du anfaengst ans Gas zu gehen muesstest du bei richtiger Fahrweise auf der Bremse sein und langsam aufmachen, Scheitelpunkt treffen, ans Gas gehen und raus.
Also nicht so rumschwuchteln beim Bremsen und Kurveneingang. Mit deiner Kurventechnik faehrst du ewiglang in Schraeglage am Gas.

[(sic)4life]

das war mein erstes training auf ner rennstrecke aber habe mich schon gebessert
wenn ich mir das heute angucke frage ich mich sowieso was ich da gemacht habe

[tiffernine]

1.9 kalt auf der Rennstrecke ist zuviel

kann im Hochsommer vielleicht sein, ist aber niemals Grund für den Highsider .

Einfach zuviel Gas bei zuviel Schräglage - geht leider manchmal verdammt schnell

[Henning #17]

das war mein erstes training auf ner rennstrecke aber habe mich schon gebessert
wenn ich mir das heute angucke frage ich mich sowieso was ich da gemacht habe

Ich frage mich, was die Kawa TC gemacht hat?

[Ecotec]

Die dachte das man in dem Sleepmodus eh nix regeln muss
Und dann hat sie zu spät drüber nachgedacht *g* ^^

MFG

Ecotec

[(sic)4life]

wenn der reifen rutscht wegen zu geringem grip kann auch die traktionskontrolle nichts machen......
wenn du ne schräge entlanglaufen willst die voller eis ist wirst du trotzdem nach unten rutschen auch wenn du aufhörst zu laufen

sie hat aber auf jedenfall geregelt.... keine ahnung was passiert wäre wenn die aus gewesen wär

[ps#23]

wenn der reifen rutscht wegen zu geringem grip kann auch die traktionskontrolle nichts machen......
wenn du ne schräge entlanglaufen willst die voller eis ist wirst du trotzdem nach unten rutschen auch wenn du aufhörst zu laufen

sie hat aber auf jedenfall geregelt.... keine ahnung was passiert wäre wenn die aus gewesen wär

Dass kein Grip mehr da war lag aber am Beschleunigen. Oder glaubst du, du hättest ohne Gas zu geben den Hinterradrutscher gehabt? Der Vergleich mit dem Eis hinkt also etwas

[r1_172]

Bin nach meinem Salto wohl direkt auf dem Rücken gelandet, aber bis auf paar Prellungen und blaue Flecken hab ichs gut überstanden. Meinem Mopped hats auch relativ "gut" überstanden... trotzdem ärgerlich, vorallem dachte ich ich bin noch weit vom Limit entfernt, aber in dieser Kurve wohl nicht...

Zu den Reifen, Hinterreifen DOT 5009, Laufleistung: Instruktorentraining (6 Turns), freies Sportfahrertraining (7 Turns, Rundenzeiten zwischen 2:08-2:10), und eben die 1,5 Turns am lezten Montag, alles in Hockenheim. Hilft evtl noch ein Bild vom Hinterreifen?

Danke für eure Hilfe