Superduke 990R gegen R6 RJ11 tauschen...was meint ihr?

[nilz]

Also so realistisch denke ich, daß Du 1:1 tauschen kannst.
Deine SD ist noch so zwischen 5 und 6 k€ wert, die R6 auch.. Also schraub Deine Erwartungen nicht zu hoch .

wooooaaas?
5-6 für ne tip top super duke R mit akra und anderen schicken sachen...
die ERSTE deutsche R ohne sturzspuren steht bei Mobile für 7,5 drin. die nächste dann bei 8...

[beast666]

was willst denn da wissen? über die ist doch schon alles gesagt. geiles Mopped, superhandlich, Fahrwerk original für die Piste o.k. (zumindest für mich 75kg). Ventile sind etwas anfällig sonst ist mir nix bekannt. Ich bin damals umgekehrt von der R6 auf die Duke. ist schon ein riesiger Unterschied. von Drehzahlorgien eines Reihenvierzylinders auf nen V2. Das braucht Zeit mit der Umgewöhnung hat aber beides etwas. Wenn Du meinst Du brauchst ne R6 dann mach es und frag nicht lang rum Wenns Dir nicht taugt wieder weg damit.

[moik]

Hi,

ich habe vor zwei Wochen eine Rj11 und letzte Woche eine 2009er SDR gekauft.
SDR in tadellosem Zustand, mit Hexa Akras und noch paar kleineren Spielereien kannst du aktuell auf dem offiziellen Markt realistisch um die 8000,-Euro + kalkulieren.
Rj11, je nach Pflege und Wartungszustand solltest aktuell um die 5.500,- Euro + bekommen.
Also liegst mit deiner Eingangskalkulation gar nicht so schlecht, wenn du privat an- und verkaufst. Ob du einen Händler findest der das macht... .

Ich hatte mich bei einem Kollegen schlau gemacht, der es an für sich wissen sollte und er hat mir bei entsprechend günstigem Kaufpreis zur Rj 11 geraten.
Die wichtigsten, technischen Änderungen sind wohl ein etwas anders verstrebter Rahmen und die variablen Ansaugtrichter.
Dazu "Kleinkram" wie etwa steifere Schwinge, breitere Lagerschalen, etwa längere Seriengabel usw..
Ich denke, wenn man eine gute 600er im unteren Preissegment sucht, ist man ganz gut mit der Rj11 bedient.

[Big Daddy]

Du Moik auf ner R6 ???
Ich bitte bei Gelegenheit mal um Bildmaterial

[Lutze]

setz dich auf ein Pocketbike, dann weisst wie es aussieht

[Dr.Best]

Was ist da los bei dir Mike, die kann doch nicht für dich sein?!

Und wozu die Superduke? Hast doch schon ne 1290er

[R6-Pille]

Bin RJ11 gefahren und fahre aktuell RJ15.
Beides neu gekauft und beide LKM "behandelt".

Fakt ist das die RJ11 im Serienzustand ein schmaleres Drehzahlband hat.
Zudem gab es bei ihr in Einzelfällen Lagerschäden.

Von daher finde ich dass die RJ15 die bessere Basis ist.
LKM getunt lief meine RJ11 jedoch komischerweise besser.
Leider habe ich diese auf Öl in der 3 fach Links in OSL versenkt.
Habe die RJ11 25 und die RJ15 jetzt 45 TKm problemlos gefahren (ca. 10-15% RS)

[Big Daddy]

setz dich auf ein Pocketbike, dann weisst wie es aussieht

Boah, sind wir alte Lästerweiber
Sorry Mike

[DerStaplerfahrer]

Hey, hier kam ja doch noch brauchbares bei rum.
(Danke Moik, R6-Pille und beast666)

@hertob81, hab letztes Jahr meine R1 verkauft weil ich immer die SDR haben wollte um evtl. mal nen Gaststart bei der SD-Battle oder mehr zu haben. Die SDR sollte als Zwitter dienen (Straße und RS).
Nun ist es mit der Battle ja tragisch zu Ende gegangen und ich mir für die RS sone R6 besser vorstellen kann.

Haupt"problem", die SDR ist mir Innerorts zu zappelig......heftige Lastwechsel unter 3000Umdrehungen.
Sonst mach der Ofen Spaß...aber ich will wieder nen easy Japaner

[Adler]

ohja, die elendigen Lastwechselprobleme der SD-R habe ich mit einem progressiven Gasgriff verbessern können.
Richtig weg waren sie aber erst nach einem 1198SP-Update