Yamaha Rj 15 neuer Motor

[doktorkralle]

Was sagt denn Yart zu deiner Frage?

Da werd ich mal anfragen.

[DK]

Der Klassiker halt.
4400km, sturzfrei, nach jedem Ölwechsel und vor jedem Kaltstart leer durchgepumpt.

Aber warum soll er auch halten im Gegensatz zu RN32 und RN49. Sind ja die selben Mist-Pleueln drin.

Der abgebildete Motor ist aber was zusammengebasteltes.
Silberner Kopf auf schwarzem Rumpf.
Und der Ölfilter ist jetzt auch nicht so die Empfehlung...

[MadMike323]

Originaler 0km RN65 Motor mit RN32 Kopf. Alle Innereien vom Kopf sind vom RN65 gewesen.

[Witzi278]

Passt der 27er Motor in die 15ener ? Ich glaube der 27er hat irgendeinen Sensor der "Probleme" macht.
Wenn du Antwort von Yart hast würde es mich auch interessieren.

5,5 + Steuern...muss man abwägen...
Ich habe noch einen auf Ersatz liegen

[felix2k6]

Nunja, ausgehend von den Preisen, die Suzuki aufruft fuer ALLE relevanten Ersatzteile, hab ich 500Eur ausgegeben fuer eine Motorrevision von einer 600k6. Shop: Webike

9 Lagerschalenpaare
Kopfdichtungen
Schaftdichtungen
Alle restlichen Dichtringe und Gehaeuseflaechendichtungen
Kolbenringe
Usw

Ist yamaha preislich so viel schlimmer?

[OT71]

Nunja, ausgehend von den Preisen, die Suzuki aufruft fuer ALLE relevanten Ersatzteile, hab ich 500Eur ausgegeben fuer eine Motorrevision von einer 600k6. Shop: Webike

9 Lagerschalenpaare
Kopfdichtungen
Schaftdichtungen
Alle restlichen Dichtringe und Gehaeuseflaechendichtungen
Kolbenringe
Usw

Ist yamaha preislich so viel schlimmer?

Na 500€ reichen da aber nicht...auf ~550€ komme ich schon alleine mit den Lagern und den Kolbenringen. Mit Suzuki Original Teilen

[Kurvenjunkie]

Schön dass von Suzuki geschrieben wird. Um den reinen Wert der Teile aus einem Onlineshop wird es hier nicht gehen egal ob nun 50€ mehr oder weniger. Wenn es so easy und günstig ist, fangt an Motoren für Andere zu revidieren.

Ich habe für die tollen Yamaha R6 Motoren locker 10.000€ für Revisions- und Reparaturkosten gezahlt über eine Laufzeit von ca. 6 Jahren.

Und da waren in der Zeit 2010 - 2016 1500€ ein fairer Freundschaftspreis und 2000 - 2500€ eher der Standardpreis. Gut es wurden KIT Teile verbaut aber heute kann man bestimmt noch einmal 20 - 25% draufschlagen.

Und das Material wird keineswegs besser. Die Gehäuse sind auch Mist. Das WSSP Werksteam hat seierzeit nach jedem Rennwochenende die Motorgehäuse getauscht, da die thermischen Belastungen im
Rennbetrieb wohl zu hoch waren.

[doktorkralle]

Also mein Mech hatte mir letztens gesagt das man bei einer kompletten Revision und für die Rennstrecke optimieren so bei 5000.- ist.
Das habe ich schon vor 5 Jahren für eine Revision für meine RSV 4 hingelegt.

[Kurvenjunkie]

Also mein Mech hatte mir letztens gesagt das man bei einer kompletten Revision und für die Rennstrecke optimieren so bei 5000.- ist.
Das habe ich schon vor 5 Jahren für eine Revision für meine RSV 4 hingelegt.

So ist es und einen Topmotor (wie WSSP) mit einem Abbild vom Yamaha WM - Kopf lag inkl. Basismotor bei min. 12000€. Und die Dinger habe ich dann in UK für 3500 - 4000€ komplett gekauft und die KIT Limas (hatte ja selbst schon zwei) für min. 1000€ hier bei R4F dann verkauft.

[felix2k6]

Nunja, ausgehend von den Preisen, die Suzuki aufruft fuer ALLE relevanten Ersatzteile, hab ich 500Eur ausgegeben fuer eine Motorrevision von einer 600k6. Shop: Webike

9 Lagerschalenpaare
Kopfdichtungen
Schaftdichtungen
Alle restlichen Dichtringe und Gehaeuseflaechendichtungen
Kolbenringe
Usw

Ist yamaha preislich so viel schlimmer?

Na 500€ reichen da aber nicht...auf ~550€ komme ich schon alleine mit den Lagern und den Kolbenringen. Mit Suzuki Original Teilen

Gehst du bei webike shoppen