mit was richtig abstimmen?

[Pt-Race]

Die Frage ist doch vielmehr, wieso man sich ums Verrecken die Kit-Teile holen will, wenn der Motor noch original ist. "Weil ich vom PC nicht überzeugt bin" zieht ja wohl nicht wirklich, denn dafür müsste man zuerst mal ein Bike ohne und mit PC (abgestimmt) gefahren sein. Und genauso wenig sticht das Argument, dass halt ein gewisser Herr T. meint, dass da die Kit-Zündung ran müsse...

@ Mäddie

[Lutze]

Die Frage ist doch vielmehr, wieso man sich ums Verrecken die Kit-Teile holen will, wenn der Motor noch original ist. "Weil ich vom PC nicht überzeugt bin" zieht ja wohl nicht wirklich, denn dafür müsste man zuerst mal ein Bike ohne und mit PC (abgestimmt) gefahren sein. Und genauso wenig sticht das Argument, dass halt ein gewisser Herr T. meint, dass da die Kit-Zündung ran müsse...

der Vorteil des Kit-Paketes ist einfach das ne Menge Kabelzeugs eingespart wird und die ganze Elektrik wesentlich aufgeräumter ist. Nachteil die Dinger sind nicht ganz einfach abzustimmen weshalb auch in der IDM nicht unbedingt mit den Kit-Teilen (obwohl montiert) abgestimmt wird sondern der PC benutzt wird.

[Normen]

Würde es auch lieber lassen. Die Abstimmung ist wirklich extrem schwer. Die Leute die ich kenne haben meist nur Probleme damit. Und ob es wiklich so toll ist??

Normen

[Hajo]

@Nasenmann
Nimm nen PC oder RapidBike und laß das Ding vernünftig abstimmen. Fertig!

[Mäddie]

Die Frage ist doch vielmehr, wieso man sich ums Verrecken die Kit-Teile holen will, wenn der Motor noch original ist. "Weil ich vom PC nicht überzeugt bin" zieht ja wohl nicht wirklich, denn dafür müsste man zuerst mal ein Bike ohne und mit PC (abgestimmt) gefahren sein. Und genauso wenig sticht das Argument, dass halt ein gewisser Herr T. meint, dass da die Kit-Zündung ran müsse...

der Vorteil des Kit-Paketes ist einfach das ne Menge Kabelzeugs eingespart wird und die ganze Elektrik wesentlich aufgeräumter ist.

Das ist mir schon klar. Wenn man aber sicher ist, dass das Bike ohnehin nicht mehr auf der Strasse bewegt wird, kann man auch den originalen Kabelbaum strippen. Wenn man denn weiss, wie's geht. Hab ich ja auch so gemacht.
Man kann sich aber auch einfach den Stress sparen und mit originalem Kabelbaum fahren...

[GP-Reifen-Wolle]

Ich kenne jemanden der macht das blind, mit den Kitteilen

reine Übungssache, nix für Nasenbhrer

[Jörg#33]

Ich würde mir erst mal eine R6 holen, dann den Kabeldingsbumskram.

[Johnny]

die A-Klasse nicht zu vergessen

[Lars - Tough Guy 2009]

Ich würde mir erst mal eine R6 holen, dann den Kabeldingsbumskram.

Ich würde mir eine R6 mit Kanldingsbumsholen.

[Jens]

wie nase stinkt schon ohne zu furzen der tip von #33 ist sicher der beste.