Bremsbeläge für die Renne - aktuelle Erfahrungen gesucht

[Andy AC]

Bin jetzt das erste mal die SBS DC gefahren und war bis auf das etwas längere einfahren
und anfänglichem rubbeln sehr zufrieden. Nach dem ersten Turn war mit wenig Kraft viel Bremse da und das konstant.
Wie lange die halten kann ich noch nicht sagen. Mal gucken, wie die nach zwei Tagen Hockenheim aussehen

[treefighter]

Nach 2 Tagen Brünn waren die DC bei mir platt. Von der Bremsleistung her war ich zufrieden.

[Bami535]

Fahre auch die SBS DC bin noch keine anderen gefahren und halten gefühlt ewig. jetzt schon 3 Events. 70-80% sind noch über. (bin jetzt nicht der langsamste aber auch nicht der schnellste)

Scheiben fahre ich Brembo High Performance.

[Unrealhappy]

Danke für alle Hinweise. Dann bin ich also doch n nicht zu blöd zum googeln. Ich hatte auch die bei BTS als günstigste Version ausgemacht...

[Der Heini]

Beim Thema Haltbarkeit bin ich nun doch ein klein wenig enttäuscht von den GPFAX...waren nach 2 Tagen Oschersleben und einem Tag Most komplett runter. So lange oder besser kurz haben die CRQ bei mir auch gehalten. Was die Bremsleistung angeht bin ich allerdings sehr zufrieden. Mal schauen, ob ich nochmal was anderes probiere...

[Henning #17]

Performance Friction, Compound 13, wären eine gute Alternative!

[Der Heini]

Performance Friction, Compound 13, wären eine gute Alternative!

Danke für den Tipp! Wie sind die im Nassen? Und wie sind bei denen grob die Erfahrungswerte beim Thema Haltbarkeit im Vergleich zu den GPFAX, da sie ja fast das Doppelte kosten?

[AL_EX]

Wir sind die PF 13 eine Weile gefahren. Im direkten Vergleich zu den GPFAX eher enttäuschend. Die Haltbarkeit ist zwar tendenziell hoch, allerdings werden sie nach 2 Wochenende sehr stumpf und müssen getauscht werden. Bei uns war das kein Einzelfall und markenübergreifend festzustellen. Die GPFAX verändern sich kaum. Wenn kaum noch Belag vorhanden ist, ändert sich der Leerweg am Hebel etwas aber unkritisch.

[mazdamax]

Bin die PF 13 bei leicht feuchter Strecke gefahren.

Als es richtig zu pissen begonnen hat, hab ich aber auf reine Sinter gewechselt.
Der erste Biss war mit den PF13 nämlich seeeehr müde und plötzlich waren sie da.
Mit den Sinter war das nicht und sofort da.

Wenn es gerade so ist, dass es nass ist aber nicht regnet würde ich wieder mit den PF13 fahren, aber ansonsten für mich beschlossen die Beläge zu tauschen.
Taugt mir gar nicht, aber ich komme so ansonsten recht gut klar mit den PF 13

mfg

[Sandroc]

Fahre das zweite Jahr GPFAX und finde diese Top.

Fuhr vorher Brembo z04. War top aber von kurzer Dauer und sehr teuer.
Die GPFAX bremsen fast so giftig, dafür bauen sie fast nicht ab, bis am Schluss.
Die Bremskraft bleibt bedeutend bestehen bis zum Ende.

Halten lang, bremsen gut, kosten die Hälfte als Z04.....

noch Fragen...??