Ich glaube, dass die Änderungen im Fahrerfeld am meisten Spannung versprechen. Auf die neuen Reifen werden sich die Teams und Fahrer relativ schnell einstellen. Aber wir werden sehen.Henning #17 hat geschrieben: ↑Dienstag 8. September 2026, 11:53 Ich bin mir sicher, dass wir 2027 schon spannendere Rennen bekommen werden. Zum einen durch den Umstieg auf Michelin, und des weiteren ein Fahrerfeld, welches u.a. mit Miller, Morbidelli und Binder vielversprechend ist:
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RIP #69
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Denke die 3 MGP-ler die umsteigen werden auch nicht das Salz in der Suppe sein.
Für gelegentlich vorn mitmischen sind aber wohl gut genug.
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Badeenten das ist es .... !!!!!!
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Das Problem ist wohl dass die Japaner keine Supersportler mehr bauen. Sind ja schon fast ein Youngtimerrennen
Ob es da die Lösung ist diejenigen die noch Supersportler bauen immer weiter einzubremsen? Es wurde ja schonmal geschrieben man wolle 2027 per BoP die Japaner befähigen an einem guten Tag vorne mitfahren zu können - man erlaubt also genau so viel dass sie mal am Champagner schnuppern dürfen, aber keinesfalls die Meisterschaft gewinnen dürfen weil das dann ungerecht wäre gegenüber den „Eingebremsten“?
Ich bin schon mal gespannt wie man die Serie attraktiv halten will - vielleicht über die Chinesen? Ein „Alien-Fahrer“ wird hier vermutlich auch nicht jeden Tag auftauchen…
Ob es da die Lösung ist diejenigen die noch Supersportler bauen immer weiter einzubremsen? Es wurde ja schonmal geschrieben man wolle 2027 per BoP die Japaner befähigen an einem guten Tag vorne mitfahren zu können - man erlaubt also genau so viel dass sie mal am Champagner schnuppern dürfen, aber keinesfalls die Meisterschaft gewinnen dürfen weil das dann ungerecht wäre gegenüber den „Eingebremsten“?
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Gruß, J-C
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Warum Honda immer noch am Chantra festhält erschließt sich mir nicht.
Asiate hin oder her.
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AgreeJürgen Reidl hat geschrieben: ↑Dienstag 8. September 2026, 20:26 Warum Honda immer noch am Chantra festhält erschließt sich mir nicht.
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