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Erfahrungen mit Power Commander 5 und Autotune

Fahrwerk, Tuning, Reifen, Tips&Tricks,...

Moderatoren: as, Chris

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  • filth Offline
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Beitrag von filth »

Wenn du langsam bist, dann wird halt die Map in der entsprechenden Drehzahl / TPS Region weiter gemittelt.
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  • -Meyer Kurt- Offline
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Beitrag von -Meyer Kurt- »

So mal für den Laien, in vielen unseren KFZ´s ist so was schon drinnen, und keiner merkts.
Einfach drannbauen und fahren wie immer, und der Rechner macht das schon, dafür ist ja dann die Lampadasonde da.
Ich find das Teil geil, aber es gibt da wohl noch mehr Hersteller, muß mich da weiter schlau machen.
Grüße Peter
Ich weiß zwar nicht was ich tue, aber das zu 100%

http://www.HSR-Racing.com
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  • mr_spinalzo Offline
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Beitrag von mr_spinalzo »

Jens hat geschrieben:
Mr.Green hat geschrieben:Also wenn ich das nun richtig verstanden habe:
Wenn ich einfach rumschwuchtel regelt mir autotune meine Kiste immer weiter runter bis gar nix mehr geht?????
:roll: :lol:
quatsch !
klaro - auto tune hat auch dafür einen sensor
schwuchteln werden schon beim aufsitzen erkannt ( der sensor ist im sitz :lol: )

hier mal ein link zu auto tune handbuch
http://www.racimex.de/download/einbauan ... 14babab282
schmerz ist wenn schwäche den körper verlässt
  • Mr.Green Offline
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Beitrag von Mr.Green »

Die mit dem Sensor lassen sich auch den Motor nicht feinwuchten? :lol:
Geht ned gibts ned!!!
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Beitrag von Hinz »

Mäddie hat geschrieben:Wow, das Statement von BD finde ich auch nicht von schlechten Eltern. Aber Jens hat es da schon ganz gut getroffen:
Jens hat geschrieben:Thorsten, wenn man um sein Brot kämpft, verwerflich ist es nicht und an der Eisdiele .................................
Wenn man sich so auf die Theorie versteift, kann ich mir auch vorstellen, dass man schlussendlich das glaubt, was man da geschrieben hat. Ich empfehle jedem: probiert es selber aus und macht euch ein EIGENES Bild. Ihr könnt noch lange theoretische Abhandlungen halten, weiterbringen wird es euch nicht, wenn ihr es nicht SELBER so wie Junkie ausprobiert. Der Vorteil von allen selfmapping-Teilen ist, dass man das Zeugs wieder verschachern kann. Eine Prüfstandsabstimmung hat man bezahlt und kriegt nichts mehr dafür.

Ich möchte nur etwas anmerken und das soll weder ein pro für selfmapping noch ein contra für Prüfstandsabstimmung sein, sondern es ist einfach Fakt innerhalb meines Erfahrungskreises: Ich kenne bisher keinen, der wieder auf die konventionelle Prüfstandsabstimmung zurück gegangen ist, nachdem er ein selfmapping System verwendet hat - und das trotz der von BD aufgelisteten 1000 Nachteilen.
Aber ich habe halt auch nicht mit vielen Leuten zu tun.

@Thorsten: Mit Ramazotti-Zeugs kannst du mich nicht ködern... 8)
Mäddie

Und davon sind die Hälfte nur Spinner bestimmt!

gruß
:wink:
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Beitrag von Bleifuss »

So, da ich mich im Moment riesig um dieses Thema interessiere auch mal ne Frage an die Profis:

Geht der PCV mit Autotune denn an die GSX-R 1000 K7???
Weil gemäss pt-race ja, gemäss anderen Seiten aber nicht (?) :?:
Gruss Bleifuss

Einfach so....
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  • filth Offline
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Beitrag von filth »

Wenn pt sagt, dass es geht dann geht das auch.
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Beitrag von Bleifuss »

Ist einleuchtend ja, die Frage für mich ist einfach: PCV mit Autotune oder AFR?
Ich glaube ich muss da mit Flisi nochmals eingehender darüber beraten.
Bei uns gibt es im Moment sicher 3-4 Möppis welche ein Update benötigen....
Gruss Bleifuss

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Beitrag von Sofatester »

Nicht böse gemeint, aber bei den Fotos würde ich an anderer Stelle mit den Verbesserungen anfangen.
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Beitrag von Bleifuss »

Die Photos datieren von 2007, Mai.
Mittlerweile alles komplett von Stäger Resu (tunt Bolliger Fahrwerk) überarbeitet sowie Reiger hinten. Thema ist also erschlagen.
Gruss Bleifuss

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