So, ab 2014 sind die CRTs Geschichte. Es sind nur noch Prototypen erlaubt.
Honda bringt einen käuflichen PR für 1 Million, Yamaha gibt zumindest Motoren her. Alle müssen mit der Einheits-Ecu fahren, Drehzahlimit sind 16000 U/min. Die Software für die Ecu dürfen die Teams selbst machen.
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- Roland Offline
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Re: GP-News
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Finde ich gut!
Honda ist auch damit einverstanden?
Sonst wäre ich mir da noch nicht zu sicher.
Von welcher Quelle hast du das denn?
Honda ist auch damit einverstanden?
Sonst wäre ich mir da noch nicht zu sicher.
Von welcher Quelle hast du das denn?
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- Roland Offline
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Re: GP-News
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könntest du eigentlich in deine Signatur kopierenRoland hat geschrieben:Schreibt die SW.
Erfahrung ist eine gute Sache.Leider macht man sie erst kurz nachdem man sie gebraucht hätte!
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- Roland Offline
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Lutze hat geschrieben:könntest du eigentlich in deine Signatur kopierenRoland hat geschrieben:Schreibt die SW.
Problem?
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- Lutze Offline
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nö, fand nur die Frage witzig 
Erfahrung ist eine gute Sache.Leider macht man sie erst kurz nachdem man sie gebraucht hätte!
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- TTs Tim Offline
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Re: GP-News
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Roland hat geschrieben:So, ab 2014 sind die CRTs Geschichte. Es sind nur noch Prototypen erlaubt.
Honda bringt einen käuflichen PR für 1 Million, Yamaha gibt zumindest Motoren her. Alle müssen mit der Einheits-Ecu fahren, Drehzahlimit sind 16000 U/min. Die Software für die Ecu dürfen die Teams selbst machen.
Dann mit CRT Chassis oder wo soll man die dann reinbauen dass es ein Prototyp ist?
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- Roland Offline
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Baut man halt dann in ein FTR Chassis oder so. Früher gabs eine ROC-Yamaha oder Harris-Yamaha bei den 500ern. In die Richtung will man wieder.
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- phiL46 Offline
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Re: GP-News
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Ändert das nun wirklich was? Oder sind die ProductionRacer dann genau die selben Gurken wie die jetzigen CRT's...ich ahne letzteres.
Roland, denk brav an die Quellenangaben!
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- Roland Offline
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Glaubst Du, dass Honda einen PR mit CBR-Motor bringt?
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