V2- Klasse 2009

[Lutze]

Aprilia RSV 1000 bis Bj. 03 (neuere Bj. evtl. mit Ausnahmegenehmigung durch Nachweis von Rundenzeiten???)

Sollen die Rundenzeiten jetzt gut oder schlecht sein um mitfahren zu dürfen? Komische Ideen habt ihr manchmal.
Ich würde vorschlagen neuere Baujahre wenn sie sich verpflichten nie weiter vorne als Platz 16 zu fahren sollten mal nur 15 Starter unterwegs sein haben sie sich spätestens in der letzten Kurve vor Zieldurchfahrt ins Kiesbett zu verabschieden.

[Jörg#33]

Ich denke unter Ausschluß der neuen Superbike 2 Zylinder 1098 und KTM RC 8, Buell mit Rotaxmotor.

Dann sieh mal zu, dass die 848 mit Ihren 125PS auch mit fahren kann.
Sonst sieht SPS mich auch 2009 nicht.

Die beiden genannten Mopeden müssen eh in der 1000er 4-Zyl. Klasse starten.

[Frido]

Aprilia RSV 1000 bis Bj. 03 (neuere Bj. evtl. mit Ausnahmegenehmigung durch Nachweis von Rundenzeiten???)

Sollen die Rundenzeiten jetzt gut oder schlecht sein um mitfahren zu dürfen? Komische Ideen habt ihr manchmal.
Ich würde vorschlagen neuere Baujahre wenn sie sich verpflichten nie weiter vorne als Platz 16 zu fahren sollten mal nur 15 Starter unterwegs sein haben sie sich spätestens in der letzten Kurve vor Zieldurchfahrt ins Kiesbett zu verabschieden.

Ich denke eher schlechter, dann könnte ich auch mit meiner 04r Mille mit fahren

[raino]

Ich habe hier schon mal ein paar Typen gelistet:

Yamaha TRX/ TDM ?

wenn denn die ollen Yamseleimer dürfen , dürfte (auch wenn chancenlos) SV 650 dann auch ?

oder meint "alle Suzi -V2" nur die Liter Schüsseln ?

Slicks / Regenreifen erlaubt ?

gruss

[Schlosser]

Warum nicht 1000er als 2- und 4-Ventiler sowie open class für getunte?

Das ergäbe dann so ca. 95, 130 und über 130 PS.

Reicht doch oder?

1098er, RC8ten, 1200er Corsaren und 1200er Amischlitten sind bei 1000ern nicht mit drin.

Fänd´sch übersichtlich.

Übrigens, eine 07er Mille mit 143 PS auffem Papier macht nicht automatisch einen Cupsieger.

Da gehört mehr dazu. Von daher fände ich eine einfach Regelung, auch ruhig unter Einbeziehung von moderneren Geräten, für abwechselungsreich und gut für volle Starterfelder.

[Wolfgang vom BO]

@raino, schau mal hier http://www.tl1000cup.de/reglement.htm

Es geht hier erstmal nur um Einzelrennen. In wie weit sich daraus ein Cup entwickeln soll, muss ich noch mit SPS abklären.
Der TL 1000- Cup steht ja, wie die Jahre zuvor

[-Meyer Kurt-]

Da kommen doch schon richtig gute Ideen zusammen.

Ich denke das wir da kurzfristig Lösungen finden, auch für Rautens 848, wobei die doch gut in unsere 600 Klasse passen würde.

Ich denke mal als Ansatz, das auch eine 999, wenn sie nicht gerade eine Superbike Replika irgendwoher ist, da hineinpasst.

[Jörg#33]

Ich denke das wir da kurzfristig Lösungen finden, auch für Rautens 848, wobei die doch gut in unsere 600 Klasse passen würde.

Die sind mir zu wild - die Kerle!

[-Meyer Kurt-]

Dann darfst du bei den braven 2 Zylindern antreten.

[Kampfschlumpf]

Moin,

eine V2-Klasse würde mich auch interessieren, jedoch fahre ich eine 2004'er RSV und da mir Oschershausen mit SPS (bis auf die Boxenmiete) sehr gefallen hat, wäre ich gerne dabei.

Gruß

Franky

Moin,

mir hatte das diesjährige OSL mit SPS auch sehr gefallen.
Da hat sich Wolli einen guten Verunstalter geangelt.
Ein Wehrmutstropfen ist der meyersche Kurt...der immer mit dabei ist aber es gibt wohl überall nen Haken.

Sofern der HH Termin frühzeitig von statten geht, werde ich mit meiner 02er Mille auch mal mitfahren.
Da scheint sich eine interessante Klasse zu entwickeln.

schlumpfige Grüße